בחודשים האחרונים של 2019 הכריזו Groupe PSA ו-FCA (Fiat Chrysler Automobiles) על כוונתם להתמזג. לאחר קצת יותר משנה - אפילו בהתחשב בשיבוש שנגרם על ידי המגיפה - תהליך המיזוג הסתיים רשמית ונכון להיום, המותגים אבארט, אלפא רומיאו, קרייזלר, סיטרואן, דודג', DS Automobiles, Fiat , Fiat Professional, Jeep , לנצ'יה, מזראטי, אופל, פיג'ו, רם ווקסהול כולם ביחד בקבוצה STELLANTIS.
המיזוג מביא לענקית רכב חדשה עם מכירות עולמיות משולבות של 8.1 מיליון כלי רכב שיבטיחו את הסינרגיות ויתרונות הגודל הנדרשים כדי להתגבר בצורה יעילה יותר על האתגרים הגלומים בשינוי שעוברת תעשיית הרכב, במיוחד במונחים של חשמול וקישוריות. .
מניות הקבוצה החדשה יחלו להיסחר ב-18 בינואר 2021 ב-Euronext, בפריז, וב-Mercato Telematico Azionario, במילאנו; ומ-19 בינואר 2021 בבורסת ניו יורק, תחת סמל הרישום "STLA".
בראש קבוצת Stellantis החדשה יעמוד קרלוס טבארס הפורטוגלי שיהיה המנכ"ל שלה (מנכ"ל). אתגר ראוי לטבארס, שלאחר שהגיעה להנהגת Groupe PSA, כשהיא בקשיים רציניים, הפכה אותה לישות רווחית ואחת הרווחיות בענף, עם מרווחים עדיפים על קבוצות רבות אחרות.
הירשם לניוזלטר שלנו
כעת יהיה בידיו להשיג את כל מה שהובטח, כמו הפחתת עלויות בסדר גודל של חמישה מיליארד יורו, מבלי שהדבר יצביע על סגירת מפעלים.
לדברי מנכ"ל FCA לשעבר, מייק מנלי - שיהפוך לראש Stellantis ביבשת אמריקה - הפחתת העלויות תהיה בעיקרה עקב הסינרגיה בין שתי הקבוצות. 40% ייבעו מהתכנסות של פלטפורמות, רשתות קולנוע ואופטימיזציה של השקעות במחקר ופיתוח; 35% מהחיסכון ברכישות (ספקים); ו-7% בפעולות מכירות והוצאות כלליות.
בנוסף לתזמור הפנימי העדין בין כל המותגים המרכיבים את סטלנטיס - האם נראה משהו נעלמים? - טבארס נאלץ להסתובב בנושאים כמו עודף קיבולת התעשייתית של הקבוצה, היפוך הון בסין (שוק הרכב הגדול בעולם), והחשמל המשתולל שהתעשייה עוברת כיום.