ה פורד מוסטנג שלבי GT500 זה כמעט לא צריך הקדמה. המוסטנג החזקה והמהירה ביותר אי פעם כוללת קיבולת 5.2 ליטר V8 Supercharged חזקה שמפיקה הספקים משמעותיים של 770 כ"ס ו-847 ננומטר, מספרים שיפחידו כל צמיג, בנוסף כאשר רק שניים מתוך הארבעה שה-GT500 מביא אשמים. להתמודד איתם. .
הייתם מצפים, לפיכך, שהצמיגים ההדוקים ביותר המותאמים למסלול יהיו היעילים ביותר בהצבת מלוא הכוח של ה-V8 Supercharged על האספלט כדי לקבל את זמני האצה הטובים ביותר, אבל לא...
זה מה שהמכונית והנהג של צפון אמריקה גילו במהלך המבחן שערך ל-GT500. כסטנדרט, מכונית הספורט השרירית מגיעה מצוידת ב-Michelin Pilot Sport 4S, אך כאופציה נוכל לצייד אותה ב-Michelin Pilot Sport Cup 2 האגרסיבי יותר, המותאם לרכיבה במעגלים.
| תְאוּצָה | מישלן פיילוט ספורט 4S | גביע פיילוט ספורט מישלן 2 |
|---|---|---|
| 0-30 מייל לשעה (48 קמ"ש) | 1.6 שניות | 1.7 שניות |
| 0-60 מייל לשעה (96 קמ"ש) | 3.4 שניות | 3.6 שניות |
| 0-100 מייל לשעה (161 קמ"ש) | 6.9 שניות | 7.1 שניות |
| ¼ מייל (402 מ') | 11.3 שניות | 11.4 שניות |
אין טיעונים נגד עובדות והמדידות שבוצעו על ידי רכב ונהג ניכרות: פורד מוסטנג שלבי GT500 מהיר יותר להאיץ על צמיגי כביש מאשר צמיגי מעגל.
איך זה אפשרי?
הפרסום בצפון אמריקה, כשהוא מסוקרן מהתוצאות, יצר קשר עם ראש הפיתוח של שלבי GT500, סטיב תומפסון, שלא הופתע מהתוצאות: "אין שום הפתעה (בתוצאות). זה לא יוצא דופן לראות את Pilot Sport 4S שווה את Pilot Sport Cup 2, או אפילו להיות קצת יותר מהיר".
הירשם לניוזלטר שלנו
נותר לראות מדוע זה קורה ותומפסון מצדיק את זה בכמה גורמים שתורמים לתוצאה המנוגדת-אינטואיטיבית הזו.
לצמיג הכביש יש בלוקים עבים יותר, המסוגלים לשמור טוב יותר על החום, ובכך להגביר את האחיזה, מה שיכול לתרום להתנעה מהירה יותר. צמיג המסלול, לעומת זאת, עבר אופטימיזציה להציע אחיזה רוחבית גדולה יותר, גורם חשוב הרבה יותר בהשגת זמני הקפה טובים - ההוכחה היא ב-1.13 גרם של האצה רוחבית שהושג על ידי Pilot Sport Cup 2 מול 0, 99 g של Pilot Sport 4S.
שני סוגי הצמיגים בסופו של דבר שונים זה מזה, בין אם במונחים של מבנה ובין אם במונחים של רכיבים (תערובת של מרכיבים לייצור הגומי), שכן עליהם להגשים מטרות שונות. בגביע 2 כתפי הצמיג מתוכננות לעמוד ברוב הכוחות הרוחביים וגם עיצוב הדריכה בקצות הצמיג מותאם בהתאם. החלק המרכזי של הדריכה, לעומת זאת, מתברר כדומה מאוד לזה של צמיג הכביש, שכן הגביע 2 מאושר לשימוש גם בכבישים ציבוריים.
הנה טיפ: אם מירוצי הזנק הם ה"סצנה" שלך ואם אתה מוצא את עצמך בשליטה של פורד מוסטנג שלבי GT500, אולי עדיף להשאיר את ה-Pilot Sport 4S רכוב, מכיוון שהם נוטים לקבל אחיזה אורכית טובה יותר...
מקור: מכונית ונהג.