זה לא קל. הרדיקלי אסטון מרטין ולקירי זה היה צריך להתחיל להימסר לבעליו העתידיים ב-2019, אבל עד כה... כלום.
העיכוב מוצדק יותר מהתקופה הסוערת שעברה היצרן הבריטי במשך רוב 2019 והרבעון הראשון של 2020, מאשר במגיפה שבאה לאחר מכן.
תקופה שהביאה בסופו של דבר לא רק להגעתם של בעלים חדשים - לאנס סטרול, מנהל קבוצת הפורמולה 1 רייסינג פוינט - אלא גם למנכ"ל חדש, טוביאס מורס, לשעבר מנהל AMG.
במהלך התקופה הבעייתית ביותר הזו, הגיעו שמועות שאפילו הוולקירי עלולה להיות בסיכון שלא ישוחרר, לאחר שאסטון מרטין נסוגה לאחור בכניסתה לקטגוריית היפרקאר החדשה של אליפות ה-WEC (אליפות העולם בסבולת). שינויים בתקנות הביאו לקבלת החלטה זו, כאשר קטגוריית ה-LMH (Le Mans Hypercar) תואמת יותר את הקטגוריה החדשה של LMDh (Le Mans Daytona Hybrid).
הירשם לניוזלטר שלנו
ובכן, אחרי כל כך הרבה תלאות, זה טוביאס מורס עצמו, מנהל אסטון מרטין מאז 1 באוגוסט 2020, שבא להרגיע את רוחם לא רק של הבעלים העתידיים של הוולקירי, אלא גם של מעריצי המכונה יוצאת הדופן הזו, אחת מהן. הרדיקלי ביותר שאושר לשימוש בכבישים ציבוריים.
בסרטון שפרסם המותג הבריטי, מבטיח מורס כי המשלוחים הראשונים של הוולקירי יחלו באמצע שנה זו, כלומר בתחילת הקיץ.
זו לא הייתה רק הזדמנות להודיע בפומבי לבעלים עתידיים מתי הם יכולים לשבת ולנהוג במכוניות ההיפר שלהם בכמעט 3 מיליון יורו, זו הייתה גם הזדמנות עבור ה"בוס" לנהוג בוולקירי במסלול סילברסטון, בריטניה.
מכונה "מטורפת".
עדיין קשה להטמיע את המפרטים: א Atmospheric V12 מאת Cosworth מסוגל לבצע יותר מ-11,000 סל"ד, תוך הפקה של יותר מ-1000 כ"ס, אליו מתווסף מנוע חשמלי שמעלה את ההספק המרבי עד 1160 כ"ס ואת המומנט עד ל-900 ננומטר.
יש מכוניות היפר חזקות יותר, אבל אף אחת מהן לא משלבת את מספר הסוסים הנוסף עם מסה קטנה כמו האסטון מרטין ולקירי, המוערך ב-1100 ק"ג - בערך כמו מאזדה MX-5 2.0 צנועה.
מתוך המוח הגאוני של אדריאן ניואי, "האב" של כל כך הרבה מושבים מנצחים ודומיננטיים בפורמולה 1 של וויליאמס, מקלארן ורד בול רייסינג, אפשר היה לצפות שהאווירודינמיקה תהיה היבט מכריע בפיתוח ההיפרספורט הבריטי. . רק תסתכל על זה...
נתיב האוויר מתועל בקפידה מעל ומתחת למרכב - באמצעות שתי מנהרות ונטורי מסיביות - וכולל אלמנטים אווירודינמיים פעילים התורמים לייצור מעל 1800 ק"ג של כוח כלפי מטה, יותר מפי 1.6 מסה הכוללת שלו.
לא פלא שההצהרות מצביעות על כך שהוא יכול לעמוד בקצב של ה-LMP1s ששופצו כעת... ובכן, לפחות בגרסת ה-AMR הספציפית למעגל שלו, שמתוכם ייוצרו 25 יחידות שיצטרפו ל-150 של אסטון מרטין ה"רגילה" ולקירי - למי מה"נורמלי" אין כלום...