עם זאת, היא עשויה להיראות מוכנה לרדת מפס הייצור של אוטו-אירופה בפלמלה, ובמילים של פולקסווגן, T-Roc R שאנחנו חושפים לכם כאן הוא עדיין אב טיפוס (קרוב מאוד לגרסת הייצור). אב-טיפוס, אך צפוי להגיע בסתיו, אב-טיפוס ה-SUV הלוהט של פולקסווגן ייחשף בז'נבה.
למרות היותה הגרסה הספורטיבית ביותר של הטווח ומפותחת על ידי חטיבת פולקסווגן R, ההבדלים הוויזואליים בין ה-T-Roc R ל-T-Roc ה"רגילים" הם דיסקרטיים. אז, החידושים העיקריים הם הפגוש החדש, הגריל, הספוילר האחורי והלוגואים השונים שלא מאפשרים לנו לשכוח שה-T-Roc הזה לא כמו האחרים.
גם מבחוץ, הדגשים הם גלגלי ה-18 אינץ' (הם יכולים להיות בגודל 19 אינץ' כאופציה) והמפלט המרובע - אופציונלי, זה יכול להתבצע על ידי... Akrapovic. בפנים, גולת הכותרת העיקרית היא גלגל ההגה בעל התחתית השטוחה.
מספרי פולקסווגן T-Roc R
אם מבחינה אסתטית ההבדלים ביחס ל-T-Roc האחרים אפילו בדידים, אי אפשר לומר את אותו הדבר במונחים מכניים. אז מתחת למכסה המנוע נמצא ה 2.0 TSI 300 כ"ס ו-400 ננומטר (בשימוש, למשל, על ידי CUPRA Ateca).
הירשם לניוזלטר שלנו כאן
מנוע זה משולב עם מערכת ההנעה לכל הגלגלים 4MOTION ותיבת שבעת ההילוכים DSG. כל זה מאפשר ל-T-Roc R להגיע ל-0 עד 100 קמ"ש תוך 4.9 שניות בלבד ולהגיע למהירות מרבית של 250 קמ"ש (מוגבל אלקטרונית).
כדי להבטיח שהטיפול הדינמי תואם את הכוח, ה-T-Roc R כולל מתלים נמוכים של 20 מ"מ, מערכת בלימה 17 אינץ' של הגולף והיגוי מתקדם. ה-T-Roc R כולל גם בקרת שיגור, מערכת בקרת משיכה הניתנת לכיבוי ומספר מצבי נהיגה, כולל מצב מרוץ חדש.
הירשמו לערוץ היוטיוב שלנו.