פולקסווגן כבר הודיעה כי לא תמכור עוד מכוניות עם מנועי בעירה פנימית באירופה עד 2033 או לכל המאוחר ב-2035, מה שרומז אוטומטית סוף תיבות הילוכים ידניות ביצרן.
מכוניות חשמליות לא צריכות תיבת הילוכים ידנית או דוושה שלישית (המצמד); למעשה, הם אפילו לא צריכים תיבת הילוכים בכלל (בין אם ידנית או אוטומטית), רק פונים לתיבת הילוכים ביחס אחד.
אבל תיבות הילוכים ידניות בפולקסווגן צפויות להיעלם מוקדם מזה ולא רק באירופה, אלא גם בסין ובצפון אמריקה.
החל משנת 2023, הדור החדש של פולקסווגן טיגואן יהיה הדגם הראשון שעדיין מצויד במנועי בעירה פנימית שיוותר על דוושת המצמד ותיבת ההילוכים הידנית.
באותה שנה, יורשת הפאסאט - שלא תהיה קיימת יותר כסאלון ותהיה זמינה רק כטנדר - תלך בעקבות הטיגואן ותגיע מצוידת בתיבת הילוכים אוטומטית בלבד.
וכן הלאה, הדורות הבאים של דגמים שעשויים עדיין להגיע מצוידים במנועי בעירה (מחושמלים או לא) צריכים להיות מצוידים רק בתיבות הילוכים אוטומטיות - כבר אושר שגם ל-T-Roc וגם לגולף יהיו יורשים ישירים, אז זה לחזות שגם הקופאית הידנית כבר לא תהיה חלק מהם.
מה לגבי דגמים נוחים יותר כמו פולו ו-T-Cross?
תיבות ידניות זולות יותר לייצור מתיבה אוטומטית (בין אם זה ממיר מומנט או כפול מצמד), גורם שמקבל חשיבות נוספת כאשר מתייחסים לדגמים הזולים יותר של פולקסווגן, הפולו וה-T-Cross - לא אותנו שכחנו מהעלייה !, אבל לעירוני לא יהיה יורש.
יורשיו, בעקבות מחזור החיים הרגיל, אמורים להיות ידועים מתישהו בין 2024 ל-2026, מה שיאפשר זמן לדור נוסף עם מנועי בעירה עד שהמותג יהפוך לחשמלי מלא. אבל אם פולקסווגן אישרה רשמית שיהיו יורשים עם מנועי בעירה לטיגואן, פאסאט, T-Roc וגולף, היא לא עשתה זאת עבור פולוס ו-T-Cross.
השנים שבהן עלינו להכיר את ממשיכי דרכו של הפולו וה-T-Cross חופפות את השקת ה-ID.1 ו-ID.2 חסרי התקדים, המקבילות ב-100% החשמליות שלהן. האם אלה יתפסו באופן סופי ובקרוב את מקומם של הפולוס וה-T-Cross, מה שיהפוך את השאלה אם תהיה להם תיבת הילוכים ידנית לתמימה?