במטרה לנטוש את מנועי הבעירה עד 2030, רולס רויס "מאיץ" את החשמול שלה. הצעד הראשון של הפרויקט הזה כבר נעשה, כשהמותג הבריטי חשף את התמונות הראשונות של דגם 100% חשמלי חסר תקדים שהוא יקרא לו רולס רויס ספקטר EV (ולא Silent Shadow כפי שנהוג לחשוב).
כמו כן, בניגוד לשמועות מסוימות, רולס רויס אישרה כי הדגם החשמלי הראשון שלה לא ישתמש בפלטפורמת BMW CLAR (בשימוש ב.מ.וו i4 ו-iX), אלא ב- Architecture of Luxury, אותה פלטפורמת אלומיניום מודולרית שפותחה ומשמשת רק על ידי עצמו, שכבר נראה ב-Phantom, Ghost ו-Cullinan.
לדברי המנכ"ל של המותג, Torsten Müller-Ötvös, "ללא כל אסטרטגיית שיתוף פלטפורמה בקבוצה, רולס רויס הצליחה ליצור פלטפורמה המסוגלת לאכלס מנוע חשמלי". ביסודו של דבר, רולס רויס יצרה פלטפורמה רב-אנרגית שיכולה לארח את ה-V12 המחייה את דגמי המותג, כמו גם מנועים חשמליים.
נדחף עד הקצה
למרות שלא חושף שום פרטים לגבי המכניקה של ה-Rolls-Royce Spectre EV, טורסטן מולר-Ötvös אמר: "השינוי הזה מחייב אותנו לבדוק כל היבט של המוצר עד הקצה לפני שנציע אותו ללקוחות התובעניים ביותר בעולם, הלקוחות שלנו" .
לשם כך, Torsten Müller-Ötvös חשף כי המותג יצר את תוכנית הבדיקות התובענית ביותר בתולדותיו. כמה תובעני? ובכן, אבות הטיפוס יעברו 2.5 מיליון קילומטרים (או המקבילה, בממוצע, לשימוש ברולס רויס במשך 400 שנה), ונשלחים לארבע פינות העולם.
באשר לעיצוב, ולמרות ההסוואה השופעת, אב הטיפוס הראשון שנחשף לא מסתיר את קווי הדמיון עם הרולס רויס רייט, כאשר טורסטן מולר-Ötvös אומר כי האבטיפוס שיתחילו להתגלגל בתוכנית המבחן התובענית כבר יהיו מאוד קרוב למודל שנראה מגיע ברבעון הרביעי של 2023.
לבסוף, גם מנכ"ל רולס רויס נימק את הבחירה בייעוד Spectre, והסביר כי הוא מתאים ל"הילה האתרית" המאפיינת את הייעודים בהם משתמשים רבים מדגמי המותג (Ghost, Phantom ו-Wraith).