המתכון פשוט: במכונית אחת בלבד, שלבו את הנוחות והפונקציונליות של סלון עם ארבע דלתות עם היתרונות והדינמיקה של מכונה בעלת ביצועים גבוהים. קל יותר לומר מאשר לעשות הוא מה שבעצם מסכם את הראשון ב.מ.וו M5.
על ידי ציידו של סדרה 5 (E28) בבלוק שישה צילינדרים המוטבע של ה-M1 לפני 35 שנים, יצרה BMW בסופו של דבר קטגוריה חדשה של מכונות, הסופר סאונים. מאז ה-BMW M5 היא קנה המידה שלפיו נמדדים כל השאר. את שיאו של השושלת מיוצגת כיום על ידי תחרות BMW M5 (F90).
כדי להנציח שושלת אצילית כזו, שמתפרשת על פני שישה דורות ו-35 שנים, יצרה ב.מ.וו את מהדורת ההנצחה M5 Edition 35 Jahre ... וזה מרגיש גרוע מתמיד.
ה-M5 Edition 35 Jahre
האשימו את זה בציור האפור הכהה קפוא, המשתמש בפיגמנטציה מיוחדת, היוצרת משטח מט משיי, המעניק ל-M5 מראה מאיים יותר. ייחודיים הם גם גלגלי M 20 אינץ' עם חישורי גרפיט גריי בצורת Y. קליפרים של הבלמים הם בצבע שחור מבריק או זהב, אם תבחרו בדסקיות בלם פחמן-קרמיקה.
הירשם לניוזלטר שלנו
הבלעדיות נמשכת בפנים, שם נוכל למצוא, לראשונה, משטחים עצומים (פאנל מכשירים, דלתות, קונסולה מרכזית) מאלומיניום בעל מרקם בעל מבנה קרבון ומצופה בגוון זהוב אנודיז. אדני הדלת נושאים גם את הכיתוב "M5 Edition 35 Jahre" ועל כיסוי מחזיקי הכוסות חרוט בלייזר הכיתוב "M5 Edition 35 Jahre 1/350".
כפי שאתה יכול לנחש מהערך האחרון הזה, ה BMW M5 Edition 35 Jahre תוגבל ל-350 יחידות.
מתחת למכסה המנוע, הכל אותו דבר
נקודת המוצא למהדורה מוגבלת זו הייתה תחרות M5 הנוכחית, שלא הראתה הבדלים עבור זה בפרק המכאני או הדינמי - לא שמדובר בחדשות רעות... ה-M5 Competition הוא כשלעצמו שיפור של ה-M5 ה"רגיל".
מתחת למכסה המנוע גר א 4.4 V8 טווין טורבו עם 625 כ"ס ו-750 ננומטר , משודר לארבעת הגלגלים באמצעות תיבת שמונה הילוכים אוטומטית. מספיק להשיק אותו עד 100 קמ"ש ב-3.3 שניות בלבד ועד 200 קמ"ש ב-10.8 שניות לא פחות.
בנוסף למערכת M xDrive, אנו מוצאים גם Active M Differential פעיל. למרות ההנעה הארבע גלגלית, ל-M5 מצב נהיגה המאפשר לנתק את הסרן הקדמי, למי שמעדיף לענות ללא רחם את צמיגי הסרן האחורי.
לעת עתה, אין מידע לגבי המחירים או כמה יחידות יחולקו ליבשת אירופה או פורטוגל.
הירשמו לערוץ היוטיוב שלנו.