387 כ"ס? אבל לטויוטה GR Supra יש רק 340 כ"ס... כן, זה נתון ההספק שהוכרז עבור ה-GR Supra... באירופה. אבל בארה"ב, כפי שהיה במקרה של "האח" ב.מ.וו Z4 M40i, ובזכות תקני פליטה שונים משני צדי האוקיינוס האטלנטי, כך גם ה-B58 המציידת את מכונית הספורט היפנית. לראות את מספר הסוסים עולה ל-387.
וכמובן, האמריקאים לא בזבזו זמן כדי לאשר בבנק כוח אם הרווח של 47 כ"ס אמיתי.
בפעם האחרונה שלקחו את הטויוטה GR Supra לבנק כוח, "הסתבר" שה-340 כ"ס הרשמיים היו צנועים. למעשה, היו מספר מקרים, גם בארה"ב וגם באירופה, שבהם נמצא שה-B58 היה הרבה יותר חזק ממה שפורסם.
כמה מהם היו מאגר הכוח שנמדד בסביבות 340 כ"ס... לגלגלים. בהתחשב בהפסדי ההילוכים, זה אומר ששישה צילינדרים בשורה לגל הארכובה יספק משהו בסביבות 390 כ"ס!
האם ההיסטוריה תחזור על עצמה עם העדכון הרשמי הזה ל-387 כ"ס? זה מה שמכונית ונהג רצו לגלות, כשהם לוקחים את Toyota GR Supra MY2021 (שנת דגם) לבנק הכוח:
כפי שאנו יכולים לראות, Car and Driver לקחו שתי Supras, ה-MY20 - גרסת ה-340 כ"ס - וה-MY21 החדש, עם ה-387 כ"ס המוכרז, כדי להשוות טוב יותר את תוצאות שני המבחנים.
הירשם לניוזלטר שלנו
בהתחשב בתוצאות שראינו במבחנים קודמים, באופן לא מפתיע, גרסת ה-340 כ"ס רשמה 346 כ"ס (350 כ"ס) בריאים מאוד בגלגלים, מה שהביא ליותר מ-390 כ"ס בגל הארכובה. והטויוטה GR Supra MY21 החדשה? זה לא חמק מה"מסורת": 388 כ"ס מרשימים (393 כ"ס) לגלגלים, מה שאומר שגל הארכובה מספק יותר מ...450 כ"ס!
אוקיי... למרות שמאגרי כוח הם לא מדע מדויק, בקרוב יצוצו בדיקות נוספות כדי לאשש את תוצאת המכונית והנהג. מה שנראה שאין עוררין על כך הוא של-B58, שישה צילינדרים מוגדשים מוגדשים של ב.מ.וו, נראה שיש את הבריאות לתת ולמכור.
הצוות של Razão Automóvel ימשיך באינטרנט, 24 שעות ביממה, במהלך התפרצות COVID-19. פעל לפי המלצות מינהל הבריאות הכללי, הימנע מנסיעות מיותרות. ביחד נצליח להתגבר על השלב הקשה הזה.