Aiways U5, Audi Q8, Ford Puma, MG HS, MG ZS EV, Nissan Juke, SEAT Mii, סקודה סיטיגו, פולקסווגן גולף, פולקסווגן אפ!, הם היו 10 הדגמים האחרונים שעברו את הבדיקה המדוקדקת של מבחני Euro NCAP.
כפי שאנו יכולים לראות, ברשימה למעלה יש כמה דגמים שכנראה לא שמעתם עליהם מעולם. Aiways U5, MG HS ו-MG ZS EV הם דגמים סיניים שלמרות שלא מתוכננים להימכר בפורטוגל, נמכרים או יימכרו בחלק מהשווקים באירופה.
ואיך התנהגו הדוגמניות הסיניות?
החל משני הסינים "בהשראה בריטית", ה-MG, החדשות לא יכלו להיות טובות יותר, כששתי ההצעות השיגו דירוג משכנע של חמישה כוכבים.
מה שהופך את שני הדגמים קצת יותר מוכרים, שניהם רכבי שטח, עם ה HS "להשתלב" בגזרה שבה חיות הצעות כמו ניסן קשקאי. ה ZS EV - לא להתבלבל עם ה-ZS המבוסס על הרובר 75 - הוא קטן יותר, מתחרה להצעות כמו פורד פומה וניסאן ג'וק החדש, שנבחן גם בסבב המבחן הזה, אבל כאן עושה נוכחות עם 100% שלה גרסה חשמלית.
בקשר ל דרכים U5 , זהו גם רכב שטח חשמלי 100%, מתאים לפלח C-SUV, עם מידות גדולות לסגמנט. בניגוד לבני ארצו, ה-U5 קיבלה רק שלושה כוכבים.
הירשם לניוזלטר שלנו
לתוצאה הממוצעת תרמו הביצועים של כרית האוויר הצדדית של וילון בצד הנהג, שמעולם לא פעלה כמתוכנן, וכתוצאה מכך מדדי הגנת ראש נאותים רק בפגיעת צד, וכמעט אפסיים במבחן התובעני ביותר של המוט. עם זאת, Aiways כבר הודיעה על שינויים בתזמון התנפחות כריות האוויר.
יש לציין גם את הביצועים החציוניים בתחומי ההערכה הנוגעים למשתמשים פגיעים (הולכי רגל ורוכבי אופניים) וביעילות מערכות הסיוע לנהיגה שלהם.
גולף, חמישה כוכבים, אבל...
החדש פולקסווגן גולף , כמעט לפי המסורת הדגם הנמכר ביותר ביבשת אירופה, היה גם עדות. כצפוי, הוא קיבל חמישה כוכבים, עם ציונים גבוהים בכל תחומי ההערכה, אבל עם התרחשות של פרק שבאופן עקרוני לא היה צריך לקרות.
בפגיעת הצד, למרות שהגנת הנוסעים הייתה בתוכנית טובה, נמצא כי הדלת האחורית בצד הנהג נפתחה, מה שגרם לעונש בשל סכנת הפליטה שהיא מהווה עבור הנוסעים.
כבר בסבב הקודם של מבחני Euro NCAP ראינו את דלת תא המטען של פולקסווגן שראן (הזזה) מתנתקת לחלוטין באותו סוג של התנגשות. פולקסווגן הודיעה בינתיים כי תחקור את הסיבה להתנהגות זו, שטרם נראתה בעבר במבחני גולף.
פורד פומה וניסאן ג'וק
בסבב המבחנים הקודם נבחנו פיג'ו 2008 ורנו קאפטור, בזה אנחנו רואים את יריביהם פורד פומה ו ניסאן ג'וק . שניהם השיגו חמישה כוכבים, בדיוק כמו ה-Captur וגם ה-2008, כשהם מצוידים בחבילת אבזור הבטיחות המתקדמת ביותר.
במקרה של פומה וג'וק, הציונים גבוהים בכל תחומי ההערכה, כאשר שתיהן הן מההצעות הבטוחות ביותר בענף. Juke בולט בהגנה על משתמשים פגיעים, עם ביצועים מעולים של מערכת זיהוי הולכי רגל ורוכבי אופניים ובלימת חירום אוטומטית. פומה חוזרת לשטח ביעילותן של מערכות הסיוע לנהיגה שלה.
תושבי העיר מאכזבים
שלישיות העיר פולקסווגן אפ!, סיאט Mii וסקודה סיטיגו עודכנו לאחרונה עם הצגת גרסאות חשמליות (גרסה שכבר הייתה ל-Up! בעבר), מה שיוביל להיעלמותן אפילו של גרסאות עם מנוע בעירה, כמו במקרה של ה-Mii.
לרוע המזל, הביצועים שלהם במבחני ה-Euro NCAP היו מאכזבים במידה מסוימת, עם שלושה כוכבים בלבד, כאשר ב-2011 הם השיגו חמישה (אם כי המבחנים לא היו כל כך תובעניים באותה תקופה). עם זאת, יש סיבה ספציפית לאובדן שני כוכבים: היעדר מערכת בלימת חירום אוטומטית (AEB) בציוד התקני.
מעניין שבשנת 2011, המערכת הזו הייתה סטנדרטית, אבל עכשיו היא רק אופציה. לכן, מכיוון שה-Euro NCAP בודק רק רכבים עם ציוד שנמצא בכל הגרסאות, היעדר ה-AEB הפריע מאוד להערכה, למרות שיפורים בתחומי הערכה אחרים כמו הגנת ילדים.
אודי Q8
סוף - סוף, ה אודי Q8 , רכב שטח גדול, משחזר את התוצאה של ה"אח" Q7 שנבדק לפני שבועיים. כל אזורי ההערכה קיבלו ציון גבוה, אם כי חלק מהתוצאות, כמו הגנת החזה של נוסעים מבוגרים מלפנים במבחני הריסוק החזיתיים, היו שוליות בלבד.
