היום אנחנו מביאים לכם הצעה מעולם הכוונון, אבל קצת שונה מהמקובל, הכירו את אאודי R8 פלוס שהוכנה על ידי B&B.
על הצימר כנראה עוד לא שמעו, אבל הצימר איתנו כבר 29 שנים. עם ניסיון רב בדגמים גרמניים, ל-B&B יש יותר מ-2,000 ק"מ של מבחנים במעגל הנורבורגרינג התובעני - מה שמקביל ל-30,000 ק"מ של מבחני דרכים (הם אומרים...). אבל ההצעה שאנו מציגים בפניכם בבטון היא ה- Audi R8 V10 plus המפואר, שנוצר על ידי מכין זה, עם מגוון כוחות ואפשרויות שהופכים אותו להתחרות בבתים התובעניים ביותר של המומחיות.
B&B מציע 3 רמות הספק ל-R8 Plus, שמפיק במקור 550 כוחות סוס ומומנט מרבי של 540Nm. עם זה בחשבון, ספר לנו על רמת הכוח הראשונה: שלב 1, שמעלה את רף הכוח ל-595 כוחות סוס ו-560Nm, שום דבר על טבעי ושום דבר שה-R8 לא מסוגל להתמודד איתו.
אבל יש עוד, שכן כוח הוא אנדורפין אמיתי עבור ראשי בנזין ובגלל זה יש לנו שלב 2, שמעמיד את ה-R8 ברמת כבוד, ההספק מגיע ל-610 כוחות סוס והמומנט המרבי עומד כעת על 570Nm.
אז ולאוהבי הארדקור אמיתיים, לגבי כוח (כמובן...), מה ההצעה?
ההיצע המוביל של B&B הוא Stage 3, אשר פותח את כל הזעם הדמוני של ה-R8, עם מהירויות של כ-628 כוחות סוס ו-585Nm, הסקרנות היא שרמה זו עדיין משאירה הרבה פוטנציאל באופק לשינוי או המרה עתידיים. טורבו, כי כדי להגיע לערכי שלב 3, B&B, פנתה למהנדסים שלה כדי לתכנן אפרום חדש (שבב), עם מפות חדשות וזמני הצתה. Chip esse, אשר לאחר מכן הוצג מחדש לתוך ה-ECU, B&B בחרו גם לצייד את ה-R8 בסעפות יניקה ספציפיות ובמפלט המירוץ שלו מנירוסטה, שהגיעו לשיא בקופסאות צריכת פחמן.
אחרי כל העבודה הזו, כמובן, ה-R8 של B&B, עדיין היה נתון לתכנות מחדש הרגיל של ה-ECU.
הביצועים של ה-R8 המצוידת בשלב 3, מעניקים לנו תאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-3.2 שניות ומ-0 ל-200 קמ"ש, ב-9.6 שניות, המהירות המרבית היא צנועה של 328 קמ"ש.
המחירים של השינויים הללו מתחילים ב-2,950 אירו, מגיעים ל-4,950 אירו לשלב 2 ולבסוף לשלב 3, העומד על 13,950 אירו דוהר.
אבל אם אתם חושבים שצימר נשאר כאן, אי אפשר להטעות אתכם, כי טוב שיש רכב שמאיץ היטב, אבל בצימר יודעים, שמחויבות להתנהגות דינמית ויכולת בלימה חיונית למכונית סופר ספורטיבית מאוזנת, במיוחד עם העידון של אודי R8 V10 Plus.
זו הסיבה שצימר מציע ערכת מתלים מתכווננת מלאה, במחיר לא כל כך מתכוונן 4,950 יורו, אך מאפשרת הורדת המרכב מ-20 מ"מ ל-40 מ"מ, והכל בתוספת גלגלי 20 אינץ', מדרכות עם צמיגי 235/30ZR20 מלפנים ו-305/ 25ZR20.
לכל החוששים מאילף 628 סוסים באאודי R8, B&B מציע ערכת בלימה קרמית משלו, שפותחה בבית, עם דיסקים בקוטר 396 מ"מ, תמורת 12,950 יורו בלעדי באופן סמלי. למי שרוכש ערכת חשמל כלשהי, B&B מציע את אותה אחריות של 3 שנים או 100,000 ק"מ כמו המותג ומתחייב גם לתחזוקה באישור אאודי.
הדור החדש של אאודי R8 צפוי להופיע בסביבות 2015, אבל בינתיים לבעלי ה-R8, כלומר גרסת ה-V10 פלוס, בסמוך על חבילת ביצועים סוחפת בסכום כולל של 31,850 אירו, ייתכן שהוא לא יאסוף את הקונצנזוס של כולם , אבל זה הופך את ה-R8 למכונה בעלת יכולת יותר, זה בטוח.
