הלפרארי עדיין מתרגלת לכבישים ציבוריים, ויש כאלה שלא מבזבזים זמן בהתוויית עתיד המותג עם מחקר העיצוב המהמם הזה: פרארי F80.
נכתב על ידי אדריאנו Raeli, מעצב איטלקי, פרארי F80 היא הפרשנות של היורשת העתידית של פרארי לפרארי, מכונית העל האחרונה של מותג הסוסים המשתולל.
קשורים: פרארי 250 GTO נמכרה ב-28.5 מיליון יורו
הצורות המורכבות שלו הן דרמטיות כמו שהן יפות, אם לא הייתה זו יצירה איטלקית. הקווים המקופלים מאפשרים לחזות במדדים אווירודינמיים שלוקחים לקצה. עבור הבוגר הטרי של המכללה לעיצוב מרכז האמנות, בחירת המכניקה תואמת את צורות המרכב, שכן לחלום לא עולה כסף.
עבור אדריאנו, ה-V12 הנוכחי מהלפרארי, יפנה את מקומו לטורבו V8 כפול של 900 כוחות סוס המשויכים למערכת KERS עם 300 כוחות סוס, כמעט כפול מ-163 כוחות סוס הנוכחיים של לפרארי.
הבחירה במנוע ברורה, שכן ה-California T החדשה כבר משתמשת בבלוק החדש V8 טווין טורבו של 3.9 ליטר, עם 552 כוחות סוס ובעתיד הקרוב נראה שגם ה-458 איטליה תקבל את שירותיו של טורבו.
במילים אחרות, בפועל, פרארי F80 תהיה מכונית-על של 1200 כוחות סוס, למשקל רצוי של 800 ק"ג, מה שיוביל את פרארי F80 ליחס שיא הספק-משקל של 0.666 קג"מ/כ"ס, מספרים די והותר עבור ביצועים ספקולטיביים של 2.2 שניות מ-0 ל-100 קמ"ש ומהירות מרבית מרשימה של 498.9 קמ"ש.
ראה גם: Bloodhound SSC: מה צריך כדי לעלות על 1609 קמ"ש?
אם עבור הטהרנים פרארי F80 צריכה להיות מונעת על ידי יחידה אטמוספרית, יש לזכור שה-F40 הבהמית הונעה על ידי בלוק טורבו כפול וזה לא אכזב את הטיפוזה החריפה ביותר של פרארי. ומה אתם חושבים על פרארי F80? השאירו לנו את דעתכם ברשתות החברתיות שלנו.
