टायर जो सपाट या फटे नहीं हैं, वे कम और कम एक विज्ञान कथा परिदृश्य की तरह दिखते हैं और अधिक से अधिक वास्तविकता की तरह दिखते हैं। मिशेलिन ट्वीले यह ज्ञात होने वाले पहले वायुहीन "टायरों" में से एक था, और अगले दशक में, हमने ब्रिजस्टोन या गुडइयर जैसे अन्य निर्माताओं से अलग-अलग डिज़ाइनों के समान प्रस्तावों पर पहले ही रिपोर्ट कर दी है।
लेकिन अभी तक ये सभी प्रस्ताव प्रोटोटाइप स्टेज से बाहर नहीं आए हैं। हम अभी भी वायुहीन "टायर" का एक सेट नहीं खरीद सकते हैं - और क्या हम अभी भी उन्हें टायर कह सकते हैं? - लेकिन मिशेलिन ने उस दिशा में एक निर्णायक कदम उठाया है - सच कहा जाए, तो यह पहला नहीं था - बाजार में ट्वेल डालकर, इस प्रक्रिया में, मिशेलिन ट्वेल टेक्नोलॉजीज नामक एक नया डिवीजन बनाया गया।
हम इसे अभी तक अपनी कार के लिए नहीं खरीद सकते हैं, लेकिन यह तथाकथित यूटीवी (यूटिलिटी टास्क व्हीकल), एटीवी के समान ऑफ-रोड वाहनों के लिए पहले से ही उपलब्ध है, लेकिन साथ में बैठने वालों के साथ, जैसे कार में, क्षमता के साथ छह स्थानों तक।
एक्स ट्वेल
एक्स ट्वेल यूटीवी इसका पूर्ण लाभ यह तथ्य है कि यह पंचर नहीं करता है - विशेष रूप से ऑफ-रोड शूटिंग के लिए उपयोगी है - और यह एक अतिरिक्त टायर, जैक और रिंच लेने से भी बचता है। और जैसे ही पहिया अपने नीचे की तरफ विकृत होता है - जो जमीन के संपर्क में होता है - संपर्क क्षेत्र को अधिकतम करके, अधिक कठिन बाधाओं पर काबू पाने पर यह कर्षण को लाभान्वित करता है। यह 26″ व्यास का है - 26x9N14 मापता है - चार बोल्ट और 4x137 और 4x156 छेद के साथ, जो कावासाकी खच्चर, कैन-एम डिफेंडर या पोलारिस रेंजर में पाए जाते हैं। मिशेलिन की तैयारी में अधिक तूफान हैं, जो जॉन डीरे, होंडा, कुबोटा और अर्गो के मॉडल की सेवा करते हुए वर्ष के अंत या 2019 की शुरुआत में आना चाहिए।
ऑफ-रोडिंग के लिए यह सही समाधान हो सकता है, लेकिन बहुत तेज़ चलने के लिए नहीं। मिशेलिन की ट्वेल स्पीड रेटिंग सिर्फ 60 किमी/घंटा है।
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अभी के लिए, एक्स ट्वेल यूटीवी केवल यूएस में उपलब्ध है, और कीमत को उचित रूप से किफायती नहीं माना जा सकता है:
लगभग 750 डॉलर प्रति पहिया, या हमारे यूरो का 635 मिशेलिन ट्वेल 10 वर्षों से विकास में है। (!).