ब्रिटिश ब्रांड के स्पेशल मॉडल डिवीजन, मैकलारेन स्पेशल ऑपरेशंस द्वारा निर्मित, यह मैकलारेन F1 बहुत ही खास एक "मानक" F1 के रूप में शुरू हुआ, लेकिन इसके स्पेक्स को मूल पांच McLaren F1 LM के समान स्तर तक बढ़ा दिया गया है। इसके अलावा, केवल अन्य F1 को समान उपचार प्राप्त हुआ।
अन्य एफ1 एलएम के साथ साझा किए गए पहलुओं में, वायुगतिकीय पैकेज - ले मैन्स के 24 घंटों में भाग लेने और जीतने वाली इकाइयों के समान -, "अधिक डाउनफोर्स" सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, इसके अलावा समान स्तरों के लिए परिष्कृत इंजन के अलावा F1 GTR प्रतियोगिता, 1995 — BMW का शानदार 6.1 V12, पावर के साथ 7800 आरपीएम पर 693 एचपी और 4500 आरपीएम पर 705 एनएम का टॉर्क, कुल वजन सिर्फ 1062 किलोग्राम के साथ - जो सिर्फ 1.53 किलो/एचपी का वजन/शक्ति अनुपात देता है।
केबिन के अंदर, सड़क संस्करण के करीब पहुंच, व्यावहारिक रूप से बाद के लिए जाने जाने वाले सभी उपकरण और विलासिता के साथ, एक उपग्रह नेविगेशन प्रणाली को भी नहीं भूलना।
जहां तक इकाई का संबंध है, जिसने अभी-अभी हाथ बदले हैं, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यह पहली बार नहीं है कि उसने स्वामित्व बदला है, जैसा कि तीन साल पहले, मोंटेरे में, इसने उन्हें इसके लिए भुगतान किया था। 13.7 मिलियन डॉलर - €11.7 मिलियन जैसा कुछ। वैल्यू, जिसने उस समय, नीलामी में उच्चतम मूल्य तक पहुंचने के लिए इसे ब्रिटिश मॉडल बना दिया था, एक रिकॉर्ड जिसे पहले ही एक अन्य मैकलेरन F1 द्वारा उखाड़ फेंका जा चुका है, पिछले साल 13.3 मिलियन यूरो में बेचा गया; जगुआर डी-टाइप के लिए, जो 18.8 मिलियन यूरो तक पहुंच गया; साथ ही एस्टन मार्टिन डीबीआर1, 19.2 मिलियन यूरो में नीलाम हुआ और वर्तमान में यह रिकॉर्ड रखता है।
क्या इस McLaren F1 LM को खरीदने का समय नहीं था? निजी व्यक्तियों को सीधे बिक्री के लिए आरएम सोथबीज कई अन्य दुर्लभ वस्तुओं के साथ जारी है। जैसा कि मामला है, उदाहरण के लिए, 1928 मर्सिडीज-बेंज 680 एस टॉरपीडो स्पोर्ट की, जिसकी मूल बोली मूल्य 7 मिलियन डॉलर (6 मिलियन यूरो के करीब) है; एक 1960 मर्सिडीज-बेंज 300 एसएल, 1.3 मिलियन डॉलर (सिर्फ 1.1 मिलियन यूरो से अधिक) के लिए प्रस्तावित; और 2003 एस्टन मार्टिन डीबी एआर 1 ज़ागाटो €338,000 में। यह, कई अन्य विकल्पों के बीच, निश्चित रूप से…
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