Ma összesen 12 márkával a portfóliójában, kezdve a Volkswagentől, a Skodától, a SEAT-tól, az Auditól, a Porschétől, a Lamborghinitől, a Bentley-től és a Bugattitól, és a Ducatival, a Scaniával, az MAN-nal és a Volkswagen Haszonjárművekkel bezárólag, a Volkswagen-csoport ma egy a világ legnagyobb autóipari konglomerátumai közé tartozik.
Még ha nem is számítjuk az olyan vállalatokat, mint az MAN Diesel vagy a sebességváltó-gyártó Renk AG, a Volkswagen-csoport olyan telepített gyártási kapacitással rendelkezik, amely összesen 120 gyárat foglal magába szerte a világon.
Azonban, és különösen a Dieselgate néven ismert botrány után, amely erős lyukat jelentett a német csoport imázsán (és pénzügyeiben), a cég karcsúsítása, annak megtisztítása és a „holtsúlytól” való megszabadítása. egy hipotézis, amely az asztalon marad. Egy új vezérigazgató színre lépésével ez a lehetőség egyre nagyobb súlyt kap.
Diess már beismerte
A többit illetően a hipotézist a Volkswagen-csoport új erős embere, Herbert Diess már elismerte, aki első vezérigazgatói konferenciáján felismerte, hogy a csoport összes márkáját átvizsgálják. Nem kizárt annak a lehetősége, hogy ezen áruk egy részét eladják egy olyan szerkezetátalakítás részeként, amelynek célja, hogy csak a legerősebb márkákat tartsák meg.Az állítólagos elérhetőség ellenére azonban az igazság az, hogy a Volkswagen-csoport aligha fogja eladni valamelyik autómárkáját. Ez azért van, mert manapság mindannyian profitot termelnek ; beleértve az egykor problémás SEAT-ot. Nem is beszélve a Skodának tűnő aranybányáról, vagy akár a csoport prémium- és luxusmárkáiról.
Ducati nevű probléma
Ennek ellenére veszélybe kerülhetnek olyan márkák, mint a Ducati, egy olasz motorkerékpár-gyártó, amely még 2017-ben közel került ahhoz, hogy kilépjen a német csoportból, mintegy 1,45 milliárd euróért. Egy hipotézis, amelyet most újra le lehet tenni, nevezetesen, ha Herbert Diess teljesen megismerte a dossziékat – nem szabad elfelejteni, hogy az új vezérigazgató kevesebb, mint egy hete lépett hivatalba.
A Volkswagen kevésbé akar német lenni
Érdekes feltevés, de a német csoport marketingigazgatója, Jochen Sengpiehl szerint „a márka (Volkswagen) nem él túl jó pillanatokat a korábbi évekhez képest”, ennek egyik oka az lesz, hogy „ arra törekedtünk, hogy minél németesebbek legyünk”.
„Színesebbnek, vidámabbnak kell lennünk, mert azt akarjuk, hogy az emberek jól érezzék magukat az autóinkkal” – mondta a Bloomberg által közölt nyilatkozatokban, ugyanaz a felelős.
A logó is megváltozik
Sengpiehl egy fogyasztóközpontúbb vállalatot ígér, valamint a közösségi médiára és a digitális reklámozásra való nagyobb hangsúlyt, akár a technológia népszerűsítésének módjaként, amely segíti a vállalatot a magasabb árak igazolásában, és azt is megerősítette, hogy a Volkswagen új logó bevezetését tervezi. a következő év során. Ami – árulta el ugyanaz a beszélgetőpartner – a jelenlegi továbbfejlesztése lesz, azzal a céllal, hogy jobban alkalmazkodjon a digitális médiához.
Ne feledje, hogy a jelenlegi Volkswagen logót 2012-ben megfiatalították, sokkal háromdimenziós megjelenést kapott.