A Los Angeles-i Autószalon volt az a színpad, amelyet a BMW választott az átdolgozott i8-as bemutatására. De ez nem állt meg itt, hiszen a jövő sportautója – a német márka szavaival élve –, végül megnyeri a nyílt változatot, az i8 Roadstert - csak három évig tartott…
A BMW i8 Roadster természetesen kitűnik a kemény tető hiányával, amelyet vászonháztető vált fel. 50 km/órás sebességnél mindössze 15 másodperc alatt automatikusan kinyílik. Eltekint a Coupe nevetséges hátsó üléseitől is, a most felszabaduló hely a motorháztető tárolására szolgál, valamint a tároláshoz közel 100 litert nyer.
Keret nélküli ajtóival is kitűnik – amelyek továbbra is ugyanúgy nyílnak, mint a kupéban –, és hangszigetelő anyaggal egészíti ki a nagyobb kényelmet, ha szélben hordja a haját. Exkluzív 20"-os kerekeket is kínál (a legkönnyebb a kínálatban), és ne felejtsük el, hogy ez a nyitott változat, a Roadster-nómenklatúra a külső és a belső tér különböző pontjain jelenik meg.
A merev tető elvesztése 60 kg-os növekedést jelentett a Coupéhoz képest, ami nem jelentős. Ez csak a szénszálas központi cella nagy merevségének köszönhetően lehetséges.
Több teljesítmény, több nulla emissziós kilométer
A BMW i8 Roadster érkezését a hajtáslánc frissítése köszönti, amely az i8 Coupéra is kiterjed. A háromhengeres soros, 1,5 literes benzines turbó megőrzi a teljesítmény és a nyomaték értékeit – 231 LE és 320 Nm körül –, de részecskeszűrőt nyer, a teljesítménynövekedés pedig kizárólag az elektromos alkatrésznek köszönhető.
Az elektromos motor teljesítménye 131-ről 143 lóerőre nőtt, és 250 Nm-t ad hozzá. A hő- és villanymotor kombinálva körülbelül 374 LE leadására képes — 12 LE-vel több, mint az előző. A 100 km/órás sebesség eléréséhez a Roadsternek 4,6 másodpercre van szüksége. A Coupe gyorsabb, mindössze 4,4 másodperc alatt éri el ugyanazt a mérést. Mindkettőnél a végsebesség elektronikusan 250 km/h-ra van korlátozva.
Az erősebb villanymotor mellett az akkumulátorok kapacitása is nagyobb: a feszültség 20-ról 34 Ah-ra, a teljesítményteljesítmény 7,1 kWh-ról 11,6 kWh-ra emelkedett. Megerősítik az elektromos mobilitást, ami lehetővé teszi a 105 km/h (korábban 70 km/h) sebesség elérését. De ha aktiváljuk az eDrive módot, a maximális sebesség elektromos módban 120-ra emelkedik.
A hatótáv szintén 37 km-ről 53 km-re, illetve 55 km-re nő (Roadster és Coupe) – a megengedett NEDC ciklus alatt elért értékek.
új hangok
E-Copper (réz) és Donington Gray (szürke) a két új elérhető szín neve, és a belső tér is új kromatikus kombinációkat kapott, mint például az Ivory White/Black kizárólag az i8 Roadsterhez.
Az elérhető felszerelések között megtalálható a BMW Display Key, a Professional navigációs rendszer és a Connected Drive szolgáltatások. Az opciók között lehetséges Head-up kijelző vagy elülső lézeroptika.
Az új BMW i8 Coupe és i8 Roadster debütálását Portugália területén csak az évre, májusra tervezik.
