Langt frá því að vera klassískt (það kom í ljós árið 2004), það Ferrari F430 það er, þrátt fyrir það, tákn nýlegrar fortíðar bílaiðnaðarins, sérstaklega dæmið sem við erum að tala um í dag.
Tilkynnt er á vefsíðu Bring A Trailer, þessi F430 kemur með beinskiptum gírkassa og andrúmslofti V8 - eftirsóttasta samsetningin í dag, en ekki sú farsælasta þegar hann var á markaðnum. F430 var í raun ein af síðustu gerðum Maranello vörumerkisins sem var með beinskiptingu.
Það er í töluverðri andstæðu, til dæmis, við F8 Tributo í dag sem, þó að hann haldist trúr V8, er með tveimur túrbóum og er búinn sjálfskiptingu með tvöföldu kúplingu.
Minnumst þess að Ferrari F430 notaði 4,3 lítra V8 í andrúmslofti sem skilaði 490 hö við 8500 snúninga á mínútu og 465 Nm við 5250 snúninga á mínútu, tölur sem gerðu ítölsku gerðinni kleift að ná hámarkshraða upp á 315 km/klst og ná 100 km/klst á aðeins 4 sekúndum. .
Til sölu eftir að hafa verið… seld
Athyglisvert er að þetta er í annað sinn sem þessi Ferrari F430 kemur í sölu árið 2021, en hann var seldur í janúar á 241.000 dollara (um 203.000 evrur). Hins vegar skipti kaupandinn um skoðun, endaði með því að halda ekki bílnum og svo er hann kominn aftur.
Með aðeins 32.000 km hefur þessi F430 einnig upprunalega verkfærasettið, viðhaldsskírteini, „Vehicle Identification Passport“ ásamt nokkrum öðrum skjölum sem vitna um gott ástand hans.
Með lokun tilboða sem áætluð er eftir sex daga er hæsta tilboðið, á birtingardegi þessarar greinar, 154.300 dollarar (um 130 þúsund evrur). Lægra verð en það sem þessi F430 var seldur á. Við teljum að verðmæti muni hækka verulega þegar við nálgumst tilboðsfrestinn.
Þar sem F430 er sjaldgæfari, er F430 útbúinn með handskiptum gírkassa meira en F430 með F1 hálfsjálfvirkum gírkassa, þar sem munurinn fer auðveldlega yfir 10.000 evrurnar á milli þeirra tveggja.