Framleitt af sérstökum módeldeild breska vörumerkisins, McLaren Special Operations, þetta McLaren F1 mjög sérstakur byrjaði sem „venjulegur“ F1 en hefur séð sérstöðu hans hækkað í sama stigi og upprunalegu fimm McLaren F1 LM-bílarnir. Fyrir utan þennan fengu aðeins önnur F1 sömu meðferð.
Meðal þeirra þátta sem deilt er með öðrum F1 LM-vélum, er loftaflfræðilegur pakki - svipaður og þátttakenda og sigureiningar í 24 Hours of Le Mans - sem er hannaður til að tryggja „meiri niðurkraft“, auk þess að vélin er hreinsuð í sömu stigum og þær í F1 GTR keppninni, 1995 — hinn stórkostlega 6.1 V12 frá BMW, með afl aukið í 693 hö við 7800 snúninga á mínútu og tog upp á 705 Nm við 4500 snúninga á mínútu, með heildarþyngd aðeins 1062 kg — sem gefur þyngd/aflhlutfallið aðeins 1,53 kg/hö.
Inni í farþegarýminu, nánari nálgun við vegaútgáfuna, með nánast öllum búnaði og lúxus sem þekktur er fyrir hið síðarnefnda, að ógleymdu gervihnattaleiðsögukerfi.
Hvað varðar eininguna sem er nýbúin að skipta um eigendur, þá skal tekið fram að þetta er ekki í fyrsta skipti sem hún skiptir um eigendur, því fyrir þremur árum síðan, í Monterey, lét það þá borga fyrir hana. 13,7 milljónir dollara — eitthvað um 11,7 milljónir evra. Verðmæti sem á þeim tíma gerði það að verkum að það var bresk fyrirmynd sem náði hæsta verðmæti á uppboði, met sem þegar hefur verið kollvarpað af annarri McLaren F1, seldist á síðasta ári fyrir 13,3 milljónir evra; fyrir Jaguar D-Type, sem náði 18,8 milljónum evra; sem og Aston Martin DBR1, boðinn upp fyrir 19,2 milljónir evra og á þetta met núna.
Var ekki tímabært að kaupa þennan McLaren F1 LM? RM Sothebys heldur áfram með marga aðra sjaldgæfa fyrir beina sölu til einkaaðila. Eins og til dæmis um Mercedes-Benz 680 S Torpedo Sport árgerð 1928, með grunntilboðsverð upp á 7 milljónir dollara (nálægt 6 milljónir evra); Mercedes-Benz 300 SL árgerð 1960, fyrirhugaður á 1,3 milljónir dollara (rúmlega 1,1 milljón evra); og 2003 Aston Martin DB AR 1 Zagato fyrir €338.000. Þetta, meðal margra annarra valkosta, auðvitað…
Fylgstu með OKKUR Á YOUTUBE Gerast áskrifandi að rásinni okkar