明日世界初公開が予定されている日産GT-RNismoは、ここLedgerAutomobileで直接サービスを提供します。
日産GT-Rニスモの最初の公式写真、東京の家からの（さらに！）よりビタミンが豊富な翼のあるモンスターのバージョンがちょうど出ました。より強力で、より軽く…より速く！
しかし、事実に取り掛かりましょう。このニスモバージョンの日産GT-Rは、評価の高い3.8リッターV6バイターボエンジンを再び搭載し、今回は最大トルク595hp（+ 50hp）と650Nm（+ 23Nm）まで伸びました。この増加は、 GT3のGT-Rバージョンから借りた、エンジンの吸気ラインと排気ラインのオーバーホール、およびより大きなターボの使用による。当然のことながら、日産はパフォーマンスをさらに向上させることができたはずですが、長期的にはエンジンとそのコンポーネントの信頼性を損なうことを望んでいませんでした。
外側では、粘着性のあるダンロップ255 / 40RF-20ランフラットタイヤに包まれた美しい20インチのホイール、モデルSP Sport Maxx GT 600DSSTに最初に注意してください。 GT-Rのリアを3桁以上の速度で地面に接着しておくための巨大なリアスポイラーの2番目の注意事項。
日産GT-Rニスモはまだ«サーキットパック»を装備することができます（そしてそうすべきです…）。 GT-Rが、神話的で要求の厳しいニュルブルクリンクサーキット（友人にとっては「グリーンヘル」）を弾道7：08.69分で完成させることができたのは、このエクストラでした。ハンドルを握ったのは、元FIAGT1チャンピオンのミハエルクルムでした。
このキットは、GT-Rに新しい「ビジュアルドラマ」を追加すると同時に、カーボン製のパーツを集中的に使用することで、スケールで合計65.8kg未満の減量で「脂肪」を取り除きます。さらに、このパックは、有名なオーリンズブランドが提供するシャーシと手動で調整可能なサスペンションにいくつかの特別なチューニングも追加します。
モデルの公式プレゼンテーションで、明日中にもっと多くの画像と詳細を期待してください。それまでは、これらの画像を保持するか、弟の日産ジュークニスモをテストしてください。