TS050ハイブリッドは、世界耐久選手権（WEC）におけるトヨタガズーレーシングの新しい武器です。 V8エンジンを廃止し、現在の規制により適したV6エンジンを統合しました。
2015年の世界選手権タイトルの困難な防衛に続いて、トヨタはますます競争が激しく興味深い世界耐久選手権（WEC）の最前線で再び競争するという野心的な目標を設定しました。本日、南フランスのポールリカールサーキットで発表されたTS050ハイブリッドは、2.4リッターの直噴バイターボV6ブロックと、8MJハイブリッドシステムを組み合わせたものです。どちらも東テクニカルセンターのモータースポーツ部門によって開発されました。富士、日本。
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昨シーズン、TS040ハイブリッドがポルシェとアウディのモデルと戦うための議論をもはや持っていないことは明らかでした。直接噴射を備えた新しいバイターボV6エンジンは、エンジンへの燃料の流れを制限する現在の規制により適しています。最大の効率を確保するために、フロントとリアのエンジンジェネレーターはブレーキング中にエネルギーを回収し、加速をさらに「ブースト」するためにリチウムイオンバッテリーに蓄えます。
世界耐久選手権は4月17日にイギリスでシルバーストン6時間で始まります。前回のチャンピオンシップで優勝したポルシェのフリートの前で、トヨタTS050Hybridがどのように動作するかを見てみましょう。