メルセデスベンツによる驚きの発表は、競争全体を危険にさらします。メルセデスベンツは2018年シーズンの終わりにDTM（Deutsche Tourenwagen Masters）から撤退し、2019-2020シーズンに含まれるフォーミュラEに注目します。
ドイツブランドの新しい戦略により、モータースポーツの現在の2つの極限に位置付けることができます。フォーミュラ1は、ハイテクと最も要求の厳しい競争環境を組み合わせた、引き続き女王の分野です。フォーミュラEは、自動車業界で並行して行われている変革を表しています。
メルセデスベンツは、DTMで最も頻繁に存在する存在のひとつであり、1988年の設立以来、この分野で最も成功したメーカーです。それ以来、10のドライバーズチャンピオンシップ、13のチームチャンピオンシップ、6つのメーカーズチャンピオンシップ（合計ITCを使用したDTM）。彼はまた、183回の勝利、128回のポールポジション、540回の表彰台を獲得しました。
メルセデスベンツモータースポーツのエグゼクティブディレクター兼ヘッド、トトヴォルフ私たちがDTMで過ごした年月は、メルセデスベンツのモータースポーツの歴史における主要な章の1つとして常に評価されます。素晴らしい仕事でメルセデスベンツをこれまでで最も成功したメーカーにするのを助けてくれたすべてのチームメンバーに感謝したいと思います。退場は私たち全員にとって厳しいものになるでしょうが、私たちは今シーズンと次のシーズンにすべてを行い、退場する前にできるだけ多くのDTMタイトルを獲得できるようにします。私たちはそれを私たちのファンと私たち自身に負っています。
そして今、アウディとBMW？
したがって、DTMは、主要なプレーヤーの1つを失い、他の参加メーカーであるアウディとBMWをリードして、この分野での継続性を再評価します。
アウディはすでにLMPプログラムを放棄することで世界の半分に「衝撃を与え」、WEC（世界耐久選手権）でもル・マン24時間レースでも、世紀の初めから数え切れないほどの成功を収めてきました。リングブランドもフォーミュラEに向かうことにしました。
オートスポーツについて、アウディのモータースポーツ責任者であるディーターガスは、次のように述べています。 DTMの解決策または代替案を見つけるために。」
BMWは、モータースポーツの責任者であるイェンス・マーコートを通じて同様の声明を発表しました。「メルセデス・ベンツがDTMから撤退したことを知ったのは非常に残念です[…]この新しい状況を評価する必要があります」。
DTMは、たった2つのビルダーで生き残ることができます。これはすでに2007年から2011年にかけて行われ、アウディとメルセデスベンツのみが参加し、BMWは2012年に復帰しました。チャンピオンシップの崩壊を回避するために、アウディとBMWがメルセデスベンツの足跡をたどることを決定した場合、解決策が必要になります。 。他のビルダーからの入力を検討してみませんか？おそらく特定のイタリアのメーカーであり、DTMにとって何も奇妙なことではありません…
