ノート：この記事の画像は説明のみを目的としており、デザイナーのRashidTagirovによる最終コースプロジェクトから取得したものです。
少し前まで、私たちは長年の空位期間の後、フランスのブランドAlpineの復活を祝いました。そして、私たちが新しいA110について見てきたことから、このモデルの時間のかかる開発は報われたようです。
しかし、現在、ニッチなモデルだけで生き残ることができるブランドは事実上ありません。ポルシェに聞いて...
ポルシェとは、911だけで長い間（貧弱に）生き残ったからです。そして、それがそのように続いていたとしたら、今日はおそらく存在していなかったでしょう。ブランドの運命が劇的に変化したのは、今世紀の初めにその範囲が未知の領域に拡大したときだけでした。
もちろん、カイエンの発売について言及します。それが最初に出たときに異端と考えられていたこのモデルは、実際にはブランドの経済的ライフラインでした。
この会話がどこで終わるのか、すでに疑問に思っているかもしれません…
はい、アルパインは、将来を確実にするために、A110だけに頼ることはできないことも知っています。ポートフォリオを拡大する必要があります。ブランドのCEOであるMichaelvan derSandeも同じ意見です。
ブランドを構築するには、需要があり、それを維持するさまざまな製品が必要です。アルパインは、単なるスポーティなモデルではなく、ブランドの立ち上げです。
噂を考えると、そしてポルシェから教訓を得ることさえ、SUVモデルはアルパインにとって最も論理的なステップのようです。現在彼らの範囲にSUVを持っていない製造業者は彼らの指で数えることができます。ベントレーのような高級ブランドでさえ1つあります。まもなく、ロールスロイスやランボルギーニでさえこのセグメントで提案を提供するでしょう。
アルパインSUVはどのように見えますか？
私たちは憶測の領域に入りました。最大の確実性は、アルパインの将来のSUVがポルシェマカンの潜在的な競争相手になるということです。 SUVの中で最もスポーティであると考えられており、アルピーヌがスポーツカーに焦点を当てていることを考えると、ドイツのモデルがベンチマークであるかどうかは驚くことではありません。再びマイケル・ファン・デル・サンデの言葉で：
私たちの車の唯一の要件は、それらがそのカテゴリーで最も機敏で楽しい運転であるということです。私たちは、良い行動、軽さ、敏捷性を求めています。私たちがそれを得ることができれば、どんなタイプの車もアルパインになることができます。
ルノー・日産アライアンスの一環として、このブランドはグループの幅広いコンポーネントを将来のモデルに利用することが期待されます。日産キャシュカイやルノーエスパスのようなモデルを装備するCMF-CDプラットフォームは、これらの特性を備えたモデルの自然な出発点となるでしょう。しかし、最近の噂は別のことを指摘しています。
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代わりに、将来のアルパインSUVはメルセデスベンツに変わる可能性があります。インフィニティ（ルノー・日産アライアンスのプレミアムブランド）がメルセデスベンツクラスAプラットフォーム（MFA）をインフィニティQ30に使用したように、アルパインもドイツモデルのプラットフォームを使用できるようになります。
そして、2020年を新しいSUVの発売予定年と考えると、次世代のクラスAに役立つプラットフォームの進化形であるMFA2にすでにアクセスできる可能性があります。
予想通り、将来のSUVは、ハッチバックボディ、5つのドア、および高い最低地上高を備えています。ディーゼルエンジン（！）の可能性についての話もあります。言い換えれば、アルパインSUVは、A110がこれまでに達成したよりもはるかに多くの生産量に明らかに賭けるでしょう。
正式な確認を待つのは私たちの責任です。それまでは、新たに導入されたA110が引き続き脚光を浴びることでしょう。