新しいBMW7シリーズは、バイエルンブランドのラグジュアリーとテクノロジーの究極の指数を表しています。次の列で新しいBMWフラッグシップに会いましょう。
ニューBMW7シリーズは、現在のモデルのスタイルの継続性に賭けていますが、他のすべてに関して同じ道をたどることはありません。他のすべてについて読む：テクノロジー、機器、エンジン、プラットフォーム。とにかく、すべて。また、このセグメントでは、誰も競争に打ち勝つ方法を探していません。特に反対側にあるのはいわゆるメルセデスベンツSクラスで、近年このセグメントの王に任命されたモデルです。お見逃しなく：BMWM4は空母の甲板で演奏します
Q7で導入された技術の多くを繰り返す新世代のアウディA8が間もなく参加するこの戦いでは、ブランドはボディワークのさまざまな戦略的ポイントで炭素繊維（CFRP）などの複合材料を使用しました（カーボンコア）だけでなく、高強度鋼、アルミニウム、マグネシウム、さらにはプラスチックにも使用できます。ブランドによると、新しいBMW 7セリエは、カーボンファイバーとスチールおよびアルミニウムを組み合わせたカテゴリーの最初の車であり、問題のバージョンに応じてモデルを130kgまでスリム化します。
ヨーロッパでは、新しい7シリーズは2つのガソリンブロックを備えています。740iとLiの場合は326 hpの3リッター直列6気筒、750ixDriveと750LixDriveの場合は450hpの4.4リッターV8です。それでもディーゼルオプションです。 730dと730Ld用に265馬力の3.06気筒の形で。
しかし、最も興味深いバージョンの1つは、740eプラグインハイブリッドです。これは、電気モーターと連動する過給された2.0 4気筒ガソリンエンジンを使用し、総出力は326hpです。このバージョンの最初の100kmでの平均消費量は、49 g / kmのCO2排出量に対して2.1l / 100kmです。電気モーターは時速120kmまで自律的に動作し、航続距離は40kmです。
装備に関しては、新しいBMWは、床の状態と採用された運転スタイルと4輪方向システム（Integral Active Steering）に応じて、地面に対する剛性と高さを調整する自動アダプティブエアサスペンション（ダイナミックダンパーコントロール）を備えています。これら2つのシステムに加えて、ボディワークのローリングを制御する機能を持つExecutive DriveProシステムが初めて登場しました。
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フルLEDヘッドランプが標準ですが、オプションとして、ブランドはi8でデビューした「レーザーライト」テクノロジーを提供します。装備に関しても、新しいBMW 7シリーズは、タッチスクリーンとジェスチャーを使用して制御される最新のiDriveシステムを使用しています。手の動きは3Dセンサーから制御されるため、電話や音量などのさまざまな機能をトリガーしたり、アクセスしたりできます。
新しい7シリーズの絶対的な最初は、自律駐車機能です。 「リモートコントロールパーキング」により、ドライバーはイグニッションキー（ディスプレイ内蔵）を介して制御しながら駐車操作を実行できます。
