ファンも競争も喜ばなかった最後の世代の絶対的なフロップの後、ホンダは2015年にリニューアルされたシビックタイプRでチャージに戻ることを約束します。
シビックシリーズのタイプRバージョンの未来は謎に包まれています。最新世代の評判が悪いこともあり、一方で、日本のブランドの排出削減政策が原因です。数ヶ月前、この記事でホンダシビックタイプRの将来に対する私の不信をあなたに告白しました。スポーツカーのコンセプトについてルイス・サントスと同じ意見を共有しない限り、私たち自身の基礎となる事実は何もないので、シビックの最後の2世代を見て、これから起こることへの希望をすぐに失ってください。
ホンダの最高経営責任者である高信さんは、RazãoAutomóvel（冗談…）を読んで、今週、沸騰したお湯を注ぐために来たに違いありません。 （私のような）最も落ち着きのない魂はよく眠ることができます。ホンダは2015年に、神話上のニュルブルクリンクサーキットで最速の前輪駆動となるものを発売することを約束し、インテグラタイプRのような過去のモデルを尊重します。
好き？ WTCCから学んだ教訓を使用して、新しいモデルのサービスにそれらを配置します。
しかし、タイプRの範囲でここ数年学校を作った大気エンジンは、それを忘れてください。ほとんどの場合、ホンダはこれらのバージョンで電力を増やし、排出量を減らすためにターボ技術を使用します。それは私たち全員が聞きたかったことではありませんが、現代性にはそれが必要です。
シビックタイプRに加えて、ホンダはそれまでに伝説的なNSXの新しいモデル（タカノブサンに感謝）、「優れたダイナミック能力を備えた」前例のないロードスター、そしてジャズモデルに触発されたSUVを発売することを約束します。したがって、ほとんどすべての良いニュースです。
