物議を醸しているクロスオーバーと同時に多かれ少なかれ現れるこれらの2つの新しい提案の誕生についての確認は、ロータスのCEOジャン・マルク・ゲイルズによって与えられました。これは、英国の自動車への声明の中で、これから何が起こるかについてのより多くの情報を明らかにしました。
ルクセンブルクのマネージャーによると、これらのスポーツの最初のものは旗艦の提案になるでしょう、ロータスエスプリの一種現代では、現在のエヴォラの上に配置されています—おそらくスーパーカーですか？ 2020年以降、後者よりも「より軽く、より速く、あらゆる点で優れている」ことを示しています。
エスプリの名前は選ばれたものではないかもしれませんが、私たちが知っていることは、それがブランドの現在のベースを進化させ、アルミニウムのシャーシ（ねじ込みおよび接着された押し出し）を使用し、フロントサブフレームを作成できることですアルミニウムまたは材料の複合材料と鋼のリアサブフレームの。
ジャン・マルク・ゲイルズによれば、新しいロータス・エスプリは、「バランスの取れた製品を目指して、効率、空気力学、敏捷性、ブレーキ能力」の点で最高の特性を示すはずです。
どのエンジンを搭載するかはまだわかっていませんが、ウェールズは、少なくとも当面は、英国ブランドの製品の一部であり続けるトヨタエンジンに焦点を合わせ続けると述べました。
メーカーはエリーゼで1.8リットルの4気筒トヨタエンジンを使用し、他のモデルでは3.5V6を使用していることを忘れないでください。それらのすべては、エキシージの220馬力からエキシージとエヴォラの430バージョンの3.5V6の436馬力までの範囲の出力でコンプレッサー（スーパーチャージャー）を使用します。
エリーゼの後継者、セカンドスポーツ？
2台目のスポーツカーについては、今のところ詳細は不明ですが、ウェールズは、原則として、エリーゼより少し高い位置にある2人乗りになることを明らかにしています。「特に、市場が現在より多くのセグメントに向かっているためです。 。高い」。最も強力なエキシー（260馬力）とエキシージのベースバージョン（350馬力）の間のギャップを埋めることができます。言い換えれば、それはエリーゼの直接の後継者ではないかもしれず、ロータスがより高い価格を請求することを可能にし、新しいモデルの高い開発コストを相殺します。
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クロスオーバーは本当に起こります
これらの2つのモデルに加えて、ロータスは、ボルボが開発した技術に基づいて、吉利からの財政的支援を受けて設計された、歴史上最初のクロスオーバーの発売も計画しています。ハイブリッドと電気のパワートレインしかないと推定されており、ロータスは以前、そのセグメントで最も軽いクロスオーバー/ SUVになると約束していました。ポルシェマカンは、撃墜のベンチマークとして言及されています。
そしてそれは、確かにプレミアムな位置付けで、ノーフォークブランドがこのモデルの主要市場である中国を攻撃することを可能にします。中国は「最も豪華で高価な車の巨大な市場」です。