電気的性能に関して、最も急進的な提案を知りたいですか？それなら、エピックトルクロードスターをお見逃しなく。真に壮大なバイナリを備えた火球。
多くの人にとって、3輪車とパフォーマンスカーの概念は調和するのが複雑になる可能性があり、自動車の世界からの例は、リライアントロビンの場合のように、他のどの車よりも簡単だったように、必ずしも例外的な車であるとは限りませんでした。他の車両。しかし、多くのメーカーが三輪車とエピックに関しては道を開いており、ガソリン競争を刺激することを約束する電気モデルを考え出します。
RAは、完全なグラスファイバーボディと高強度スチールとカーボンの複合シャーシを備えた3輪、前輪駆動車であるEpic TorqRoadsterをご紹介します。
はい、それは本当です、それは前輪駆動です、しかし絶望しないでください、エピックトルクロードスターは本当に驚くべき議論を持っています、それは私たちに3輪駆動車を持っているという二重の偏見に基づいて判断する前に私たちに2度考えさせます。フォワード。
しかし、部品ごとに見ていきましょう。280kWの電気モーターについて話しましょう。これは、右足で瞬時に380馬力を発揮することに相当します。最大トルクに関しては、Epic Torqロードスターが勇敢な829Nmを送り、ピーク値が1020Nmであるため、この種の車の実際の記録であり、最新のマッスルカーであるEpic TorqRoadsterはすべて電気自動車になります。
これらすべてがたった1トン、実際には1000kgのセットで、2.6kg / hpのパワーウェイトレシオになります。そして、2.6kg / hpが何を表しているのかわからない場合は、この数値を残しました。2.9kg/ hpは、新しいポルシェ911 991 TuboSのパワーウェイトレシオです。
パフォーマンスに関しては、エピックトルクロードスターは恥ずかしがらず、最高速度177km / hで0から100km / hまで4秒を与えます。これは誰も感心しないかもしれませんが、160kmまたは95kmの混合サイクル範囲を伴いますスポーティな運転。トラックの自律時間もブランドとEpicによってテストされており、100％の充電で、トラックの日に20分間の合計楽しみが可能になることが保証されています。
エピックによると、Torqロードスターは電気自動車の特定の充電ステーションで充電するのに1時間しかかかりませんが、自宅で快適に過ごしたい場合は、国内のコンセントで同じ操作を行うのに約4時間かかります。
ダイナミックに、Epic Torqはポジティブな面で驚き、フロントの重量の65％、リアの重量の35％の質量分布で、フロントアクスルで650kg、リアアクスルで350kgになります。 Epicの調査によると、Torqロードスターの3輪構成により、タールとの摩擦を減らし、空力効率を25％向上させることができます。
エピックトルクロードスターがあなたを曲げるのを怖がらせるべきだと思うなら、愚かな偏見に惑わされないでください、エピックトルクロードスターはフェラーリF430よりも多くのG力、より正確には罰する準備ができている1.3Gの横加速度を生成することができます3輪の車はただの足の不自由な車だと思っている人なら誰でも。
Epic Torq Roadsterのロックも問題にはなりません。ブレーキパッケージは、Wilwoodブレーキのおかげで、4ピストンのベント、溝付き、穴あきディスクで構成されています。完全にカスタマイズ可能なサスペンションは、ビルシュタインのコイルオーバーで構成されています。エピックトルクロードスターは、路面への密着感を失わないように、17インチのエンケイホイールに205 / 40ZR17のBFグッドリッチg-フォーススポーツタイヤを装着。
Epic Torq Roadsterを包括的に販売できるモデルにし、部品の入手可能性に問題がないようにするために、Epicは、（電動アシスト）ステアリングからサスペンションのコンポーネントまで、フォルクスワーゲンのコンポーネントを装備することにしました。 。
エピックトルクロードスターの質素なインテリアは、カーボンファイバーパターンをシミュレートするビニールスポーツシートを備えており、MOMOスポーツステアリングホイールとアナログインストルメンテーションは多機能LCDに置き換えられています。 Epic Torq RoadsterはEBバージョンとESバージョンの2つのバージョンで提供され、ベースモデルとスポーツモデルに関しては、Roadster EBは米国で65,000ドル、つまり48,000.95ユーロで提供され、RoadsterESバージョンは75,000ドルで提供されます。 $、または€55,496.95。
これら2つのバージョンの大きな違いは、EBでrelを持っているセルフロックディファレンシャルの最終的な比率だけです。 4.10：1の決勝戦とESの4.45：1の決勝戦では、いずれの場合も、スタートで1Nmを失うことはありません。もう1つの違いは、EBでは48セルと24kWの12個のバッテリーであるのに対し、ESでは60セルと30kWの電力で15個のバッテリーを備えたバッテリーに関連しています。
カスタマイズに関しては、Epic Torq Roadsterを選択できます。青、緑、赤、オレンジ、黒などの5つの単色を組み合わせて、さらに5つのツートンカラーのオプションを黒で選択できます。黒は白い。オプションでも、バッテリー、カーボン製の完全なキット、カスタマイズ可能な塗装、タッチスクリーンタブレット、さらにはラジオの点でアップグレードしてEpicTorqロードスターを作ることができます。
KTMクロスボウやアリエルアトムのスタイルで車を持ちたいが、ガソリンに依存せず、とりわけ明確な良心を持っている人のために、少しのパフォーマンスをまとめた電気モビリティの提案環境。
