フランクフルトは、ドイツの建築業者にとって卓越したサロンです。 BMWはショールームで輝く機会を逃すことはなく、新機能のかなりのリストを用意しており、その多くは初めて一般に公開されます。
私たちはすべての中で最も新鮮なものから始めます。 BMWはi3をアップデートし、i3sと呼ばれるよりスポーティなバリアントの発売を強調しました。
ただし、不条理なパフォーマンスの向上は期待しないでください。 i3sは、i3よりも適度な増分を示しています。パワーは170から184hpに、トルクは250から270 Nmに上昇します。これにより、加速時間を0から100 km / hに7.2から6.9秒に短縮し、最高速度を150から160 km / hに上げることができます。
BMW i3は、ドイツで最も売れている電気自動車の1つです。
達成されたゲインは、別の一連の変更によって可能な限り最大限に使用されます。ホイールは1インチ大きくなり（19から20）、幅の広いタイヤが付属します（155/70ではなく195/50）。 i3sもアスファルトに約10mm近く、リアトラックは約40mm広くなっています。サスペンションも、スプリング、ダンパー、スタビライザーバーの新しいセットで改訂されました。ステアリングとアクセルに作用するスポーツドライビングモードも獲得しました。
この新しいバージョンに加えて、BMW i3は、ダイナミズムの外観を高め、幅の知覚を強調し、高さを減らす試みとして分類できる美的アップデートを受け取りました。このため、サイドエッジをより強調する、より低いU字型マスクを備えた新しいフロントバンパーを獲得しました。
「低く」するために、Aピラーとルーフを黒に変更しましたが、クロームのアクセントで撮影することもできます。 i3sは、よりアグレッシブな外観のフロントバンパーとホイールアーチプロテクションで際立っています。
さらに、i3とi3の両方に、標準でLED光学系、一部の機器レベルの新しい内部コーティング、2つの新しい外部色（Melbourne RedMetallicとImperialBlue Metallic）、およびインフォテインメントシステム用の新しい優れた10.25インチの画面解像度があります。 。
どちらのバージョンも、容量が33.3kWhの94Ahリチウムイオン電池の使用を維持しています。 NEDCサイクルで300kmの自律性が発表された場合、新しいWLTPサイクルでは、この数値は235〜255 kmの範囲に低下し、BMWは実際の状態で約200kmを発表しました。 i3とi3sは、後部に647ccの2気筒ガソリンエンジンの形でレンジエクステンダーを使用できます。
2017年は、バイエルンブランドにとって、特にここ数か月で新しいモデルを発表する上で実り多い年でした。そのほとんどは、既存のモデルの新世代です。フランクフルトは、それらすべてをまとめる舞台となり、初めて公に発表されます。
BMW M5
元のスーパーサルーンが戻ってきて、新しい議論で覆われています。全輪駆動の最初のM5になりますが、それだけではありません。彼のことを詳しく知る（字幕のリンク）。
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X3は第3世代であり、すべての寸法が大きいにもかかわらず、前モデルよりも軽量です。 CLARプラットフォームの礼儀（字幕のリンク）。
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5 GTを忘れさせてもらえますか？中国で最大の市場を持つはずの独特のモデルには、偶然に何も残されていませんでした（サブタイトルのリンク）。
BMWコンセプト8シリーズとコンセプトZ4
フランクフルトモーターショーでのBMWのスペースは、優れたコンセプト8シリーズとコンセプトZ4（サブタイトルのリンク）の存在によっても充実し、どちらも生産モデルを期待しています。 1つ目はシリーズ8の指定を回復し、現在の6シリーズに取って代わります。現在はクーペとコンバーチブルのボディワークになっています。すでに発表されているバージョンにも大きな期待M8.
BMWコンセプト8シリーズ
前菜として、BMWは耐久選手権の競技バージョンであるM8GTEを公開します。
コンセプトZ4は、現在のZ4に取って代わり、ロードスターがそのスポーティな特性を強調し、重金属の屋根を使わずに、その起源に戻ります。また、新しいスープラを生み出すトヨタとの提携により開発されたスポーツカーであることも注目に値します。
最後に、BMWは7シリーズの40周年記念バージョンを一般に公開します。BMW7シリーズエディション40ジャール.