中国産の製品はがらくたであることは誰もが知っているので、正直に言うと、50メートル後に単に解分子する靴、非常に可燃性の衣服は言うまでもなく、コルク栓抜きは1つだけ、そして今では中国の車です。
これは長い間シナリオでしたが、今後もそうなるでしょう。何が頭に浮かんだのかはわかりませんが、低価格で世界を征服したいのなら、それは非常に間違っています。少なくとも、彼らが彼らを配っていても、彼らは私を捕まえません。
そしてその理由は単純です。熱で溶けたり、洗濯で単に縮んだりする車は誰も望んでいません。中国の店の特徴的な匂いを想像できますか？これは悪いことから悪いことへと変わります！ロシアの共産主義者がすべての鉄鋼車を作るなら、中国の共産主義者は基本的に「タッパーウェア」で世界を征服しようとするので、私は中国の車のアイデアを恐れています。
しかし、それは本当の問題ではありません。大きな問題は、中国人が技術の面で持っていた進化です。彼らは車輪で「もの」を作るのをやめ、今ではヨーロッパのものに似たデザインの車を作るようになりました。おそらくあまりにも似ていますが、品質は別の話です。
「コピー」の技術の達人である中国人は、カタログとインターネットを手に入れました。その結果は明白でした。私は、ポルトガル語で「Chinese BMW X5」に翻訳される、Shuanghuan SCEOHBJ6474Yを参照しています。ポルシェカイエン、ハワイB35。
ロールスロイスファントム、32,000ユーロの嘲笑的な価格を持つ吉利控除をコピーする試みさえ失敗しました。しかし、それだけではありません。メルセデスベンツCLKとルノーメガーヌの融合で最もよく知られているBYDF8であるGWPeriまたは«フィアットパンダ»があります。
真実は、リストが大きすぎて興味が途方もなく低いので、あなたが退屈から突然眠りに落ちるまで、私はあなたを揺さぶるだけでここに座ることができました。
しかし、いくつかのブランドはすでにいくつかの中国車のデザインを主張するために法廷に出廷しました、しかし中国の法廷がこれらの壮観なコピーが問題の車にさえ類似していないと言うのでそれはすべて無駄でした。ですから、それを考えるのは私たちだけのようです。
今、大きな、あるいはむしろ巨大なジレンマがあります。恐ろしい中国のコピーは光沢のあるヨーロッパの車のようなものだと言いますか、それとも私たちは彼らのエゴを養いますか、それとも単にそれらを無視して彼らの「タッパーウェア」を太陽の下で溶かしますか？！また、溶ける中国車も考えてみてください！
車を買いに行くときは、ブランドが何であれ、何を買っているのかがわかります。ジェネラリストブランドであっても、品質はそれ自体と独占性にも見合うものです。車を買うお金を持っている人は、どんなに大きくても、中国に行って変更を保存することはありません。
これらの中国車は非常に安価でほとんど使い捨てになり、買い物に行き、「Jympow」（その名前の「タッパーウェア」があるかどうかはわかりませんが、それだけです）を持ってきます。あなたはそれがしばらく続く可能性があることに非常に注意しています。
1980年には中国の領土には100万台の車しかありませんでしたが、2008年には5100万台でしたが、今日では8700万台を超えています。毎日38,000台以上の車が販売されています。これは2.3秒ごとに1台の車です。そしてその数は続いています。2011年のヨーロッパの販売台数は約1600万台と50万台でしたが、中国だけでも1700万台と70万台で、私たちよりも約130万台多くなっています。
これらの数字は、中国人が自転車を離れ、その結果、汚染する車に移動していることを明確に示しています。バイク工場は閉鎖され、空気は二酸化炭素で構成されます。そして、中国人が光合成を始めない限り、彼らは失敗します。
中国人は車のデザインなどを知らなかった。彼らはとても混乱して恥ずかしがり屋だったので、牛に乗ることを好んだ。しかし、すでに述べたように、過去5年間の進化は、結果が単にひどいものになるようなものでした。もちろん、中国の車のデザインは根本的に変わりました。もちろん、学校のようです。虎の巻を作成することで資料を覚えることができれば、コピーすることで改善できるので、コピーをたくさんする中国人の友人はそれを正しく理解し始めます。
そして、それがトランプチとローウェが生まれた方法です。彼らは、知らない人にとっては基本的にヨーロッパ人です。または、基本的に1つだけがヨーロッパで、もう1つは完全に中国ですが、説明します。
左側のトランプチは、壮大なアルファロメオ166をベースにしています。彼らは、その壮大なシャーシを使用して、中国の「車」を生み出しました。しかし、品質がとらえどころのないままであるため、シャーシだけがヨーロッパ製です。 1.8リッターと2.0リッターのガソリンエンジンを搭載。
右側にある中国の魅力をすべて備えたRoeweは、スポーティなストリークで知られるブランドであるMGとして荘厳な土地で販売されています。または少なくともそうでした。現在、MG3（シティカー）とMG6（ミッドセグメントセダン）の2モデルを販売しており、MG5（右）と合流する。モデルはすぐに他のヨーロッパ諸国に到着するはずです。
中国の繁栄のもう一つの良い例は、ドイツの影響を大きく受けているがアジアを起源とするブランドであるQorosです。昨年ジュネーブのインターナショナルサロンに参加するという特権をすでに持っていたブランドは、ミディアムセグメントのビッグブランドに匹敵する能力と資質を示しました。
そのモデルはこれまでのところ3つです– Qoros 3セダン、Qoros 3エステートバン、SUV。これらの車両は、安いものは無価値であるという考えと矛盾します。そして、私が見るものから、それは測定されます。
中国原産のすべての車両は、CO2排出制限やその他のヨーロッパの基準を尊重するために、調整を行う必要があります。まもなくエンジンが変更されます。
デザインは洗練されていますが、品質に欠けています。中国人の友人が今賭けようとしていることが1つあるとすれば、それは彼女です。したがって、中国人が5年でこの時点に達した場合、近い将来、私が言及している期間はせいぜい10年であると確信しており、ヨーロッパ市場は中国車で採掘されるでしょう。
彼らは信じませんか？ 6年前にルーマニアのブランドがヨーロッパに車で侵入すると言ったら、信じますか？ダチアを見てください、私は1つをつまずかずにどこにも行くことができません。次は中国車！
それが真実であり、私たちはそれを無視することはできません。何よりも、私は自分の車に情熱を注いでいることを1つ知っています。私は、決して車を購入しません。それが本当に、本当に安くて、そしてあなたがそれを崖から投げ捨てることができるように、少なくとも今のところはそうでない限り。
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テキスト：Marco Nunes