デンマークで電気自動車の販売を復活させるために議論されているより多くのインセンティブ

電気自動車の販売はインセンティブにどの程度依存していますか？デンマークの典型的な事例があります。そこでは、税制上の優遇措置の多くを削減したために、電気自動車市場が単純に崩壊しました。2015年に販売された5200台以上の車のうち、2017年に販売されたのは698台のみでした。

ディーゼルエンジンの販売も減少しており、ガソリンエンジンとは逆の経路であるため、CO2排出量が増加しています。デンマークは、ゼロエミッション車の販売を復活させるための税制上の優遇措置を強化する可能性を再び示しています。

電気自動車には減税があり、もっと大きくすべきかどうかを話し合うことができます。私はこれを（議論から）除外しません。

ラース・ロッケ・ラスムッセン、デンマーク首相

この議論は、クリーンエネルギーの消費を増やす方法に関するより大きな議論の一部です。昨年、デンマークで消費されるエネルギーの43％は風力エネルギーであり、世界記録であり、国が今後数年間で強化することを意図している賭けです。 —、今年の夏以降に発表される措置には、どのタイプの車両を宣伝し、どのタイプの車両にペナルティを課すかが含まれます。

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この可能性は、政府が削減を行ったことで批判され、いわゆる「グリーン」車の販売が急減した後にも発生します。デンマークには自動車産業がなく、自動車に関連する世界で最も高い輸入税があります。信じられないほどの105から150％。

野党はまた、2019年に行われる次の選挙に勝った場合、2030年からのディーゼル車の販売の禁止を発表するために生成された論争を利用しました。