現在の後継者プジョー208 2019年3月に開催される次回のジュネーブモーターショーで公表される予定です。主なニュースの中で、ハイライトは100％電動バリアントのデビューですが、プジョーのCEO、ジャンピエールインパラトの声明によると、 AutoExpressに、他の人が同行する場合があります。
私は3月にすべてを明らかにしますが、私は未来が退屈になることを望んでいません。 （…）プジョーを購入すると、デザイン、最新バージョンのi-Cockpit、最高レベルの機器GT-Line、GT、そしておそらくGTIが見つかります。違いはありません。電気モデルとモーターの間。燃焼;お客様がエンジンを選択します
いくつかの可能性を明らかにする声明、将来の燃焼エンジン208GTIと並行して販売される、潜在的な100％電気プジョー208GTIへの扉を開いたままにします。
プジョーは、高性能のバリエーションについて「1つか2つ」を知っています。RCZ-R、208 GTI、308 GTIは、フランスのブランドがこの市場のニッチ市場に復帰することを意味しました。2015年には、将来がどうなるかを示しました。プロトタイプのプレゼンテーションで、高性能に関する章308Rハイブリッド、スーパーホットハッチ、ハイブリッド、500 hpの出力、0から100 km / hで4秒未満。
プジョースポーツはすでに電子で動作します
308 Rハイブリッドの設計はまだ生産されていませんが、プジョースポーツは電動高性能車の開発に懸命に取り組んでいると述べました。プジョー3008は、近い将来、300馬力のスポーツハイブリッドバリアントを受け取る予定です。
他のすべてのメーカーと同様に、プジョーも2020年に予定されている将来の排出ガス規制の課題に取り組んでおり、スポーツのバリエーションの開発を危うくする可能性があります。しかし、Jean-Pierre Imparatoによると、解決策があり、それは電化と呼ばれています。
（…）競合他社の友人は、高性能であると同時に規制に準拠しているものに顧客を満足させるために、いくつかのプロジェクトに取り組んでいます。私が言ったように、私は未来が退屈になることを望んでいません
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イージーパワー
プジョーのCEOはさらに進んで、10年以内に、電気自動車でハイパワーに到達するのは非常に簡単であり、プレミアムビルダーの独占的な領域ではなくなるだろうと言います。電化は、非プレミアムブランドが新しいセグメントまたはニッチに参入する可能性を開きます。「400kW（544 hp）の電力を備えた車を販売する機会があります。これはすべてを変えます。」遷移速度
Imparatoによると、電化への移行の速度は地域によって同じではありません。つまり、同じ国では、市場が電気自動車を吸収する速度に違いが見られます。年間10万キロを作るのはディーゼルで、平均的な人はガソリンを買うでしょう。しかし、すべてが同じ208になります。」
一部の競合他社のように、プジョーには電動専用の特定のモデルはないという決定も確認されています。ルノーは、クリオと並行して販売するゾーイを作成しましたが、ソショーブランドは、エンジンに関係なく同様の運転体験を保証するために、同じモデル、この場合は異なるエンジンを備えたプジョー208を使用することを好みます。