THE ACシュニッツァー BMWとMiniのモデルを変革することで知られる、は仕事に行き、ドイツのブランドの別のモデルを変更しました。今回選ばれたのはBMW8シリーズクーペで、機械的および美的の両方で一連のアップグレードを受けました。
美学の観点から、ドイツのモデルの攻撃性の向上は注目に値します。ACシュニッツァーはクーペの外観を変える一連のカーボンファイバーアクセサリーを提供しています。このように、他のアクセサリーの中でも、フロントスプリッター、ボンネットエアインテーク、サイドスカート、リアエルロンが際立っています。
一時停止のレベルでも変化がありました。そのため、ACシュニッツァーのエンジニアは、新しいサスペンションスプリングを使用して、最低地上高を前部で20 mm、後部で10mm削減しました。同社はまた、21インチAC3または20インチまたは21インチAC1ホイールを提供しています。
ボンネットの下の変換
しかし、この変革の最良のニュースは機械的なレベルです。 ACシュニッツァーは、シリーズ8クーペで使用される両方のエンジンの出力を上げることができました。
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したがって、M850iの4.4 lツインターボV8エンジンは、約600 hp（元の530 hpと比較して）および850 Nmのトルク（標準の750 Nmと比較して）を生成します。 840dで使用されていた3.0lツインターボディーゼルは、320hpと680Nmのトルクから379hpと780Nmのトルクになりました。
ドイツのチューニング会社はまだ新しい排気システムに取り組んでいます。 ACシュニッツァーはまだ変形されたシリーズ8の内部を明らかにしていませんが、アルミニウムのいくつかの詳細を約束します。この変革に使用された部品は、12月のエッセンモーターショーで公開される予定であり、価格はまだ発表されていません。