基本バージョンはガソリンバージョンZenTCe90マニュアルで15,200ユーロの費用がかかります。範囲の反対側には、すでに€31,750で注文できるルノークリオRSトロフィーがあります。
ここ数ヶ月でタスリマン、エスパス、メガーヌが完全に改装されたため、ルノークリオはフランスのメーカーの最新のスタイル要素を採用する必要がありました。ルノーがBセグメントのベストセラーの他の分野、つまり効率、接続性、素材の品質、カスタマイズの可能性に拡張するために利用した美的アップデート–新しいクリオは4つの新しい色（インテンスレッド、チタングレー、パールセントホワイト）で利用可能になりましたとアイアンブルー）、新しいホイールとボディの詳細。関連：ルノークリオは内外を改装しました。すべてのニュースを知っている
もう少し独占的なものをお探しの方は、このフェイスリフトでルノークリオがイニシャルパリバージョンを手に入れたことを知ってください-より豪華で、より高級な素材、より良い仕上げ、マッチング機器（ボーズサウンドシステム、LEDピュアビジョンテクノロジーを備えたヘッドライト、R -リンクエボリューションシステム、リアカメラ、イージーパークアシスト）。モナコGPで発表されたクリオR.S.16のコンセプトに着想を得た、新しいルノークリオR.S.トロフィーは、6速EDCデュアルクラッチギアボックスに接続された220hpの1.6リッターターボエンジンを搭載しています。分割払い？ 0〜100 km / hおよび235km / hの最高速度で6.6秒。
価格については、すでに述べたように、ベースガソリンバージョンの価格は15,200ユーロ（90 hp 0.9 TCeエンジン）で、ベースディーゼルバージョンの価格は19,250ユーロ（90 hp 1.5 dCiエンジン）です。より装備されたバージョン（GTラインとイニシャルパリ）では、120馬力の1.2TCeと110馬力の1.5dCiも利用できます。 9月にポルトガルに到着。
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RazãoAutomóvelはフランスにいて、新しいルノークリオとルノークリオR.S.を運転しました。信頼できるルノークリオは、バランスの取れた提案であり、セグメント内のダイナミックなリファレンスであり続けますが、材料の面では、ドイツの対戦相手よりも数ポイント低くなっています。エンジンに関しては、ルノークリオはこれまで以上に進化しており、成熟した製品であり、市場を支配するためにさらに数年の準備ができていることが証明されています。