バルセロナ郊外の新しいセアトレオンとの最初の接触の後、私たちはスペインの都市に戻り、そのスポーツの変種である新しいレオンキュプラを発見します。
「SEATがこれまでに製作した中で最もパワフルなシリーズモデル」。最近のレオンキュプラで通例であるように、スペインのブランドは再びそのスポーツカーにすべてを賭けました。 SEATの招待で、私たちはバルセロナのパルクモーターカステッロリサーキットに来て、国内市場に出回ろうとしている新しいレオンキュプラのすべての品質をテストしました。SEATがこれまでに製作した中で最もパワフルなシリーズモデル
これは、実際、新しいレオンキュプラの大きな旗です。スペインのブランドは、クレジットを他の人の手に委ねることを望まず、有名な2.0 TSIブロックからさらに10頭の馬（すでに伝統的です…）を抽出することに成功しました。それだけでは不十分であるかのように、トルクは350Nmから380Nmに上昇し、1800rpmから5000rpmの間で利用可能になりました。ポルトガルでは、新しいレオンキュプラはDSGデュアルクラッチギアボックスでのみ利用可能になります。
SEATによると、テクニカルシートの改良に加えて、前モデルとの違いは路上、この場合は路上で感じられます- すぐに私たちのウェブサイトで新しいSEATレオンキュプラとの最初の接触。
四輪駆動...バンのバリエーションのみ
おそらく、「最も古い」は、四輪駆動システムをデビューさせたバージョンであるレオンキュプラの第一世代を覚えているでしょう。現在、新しいキュプラは、この新しいモデルの大きな革新の1つである4Driveトラクションシステムを備えた（STバリアントのみ）利用可能になります。
いつものように、ダイナミクスはブランドのエンジニアにとって再び優先事項の1つです。レオンキュプラには、アダプティブシャーシコントロール（DCC）、プログレッシブステアリングシステム、エレクトロニックスタビリティコントロール、HaldexVAQリミテッドスリップデフが標準装備されています。
テスト済み：更新されたSEATLeonはすでに実行されています
車の動的特性は、コンフォート、スポーツ、エコ、インディビジュアル、CUPRAの5つの運転モードから選択して変更できます。この最後のモードでは、アクセル、ギアボックス、DCC、プログレッシブステアリングシステム、およびリミテッドスリップデフがよりスポーティなレスポンスを獲得します。よりスポーティーなスタイルの標準的なレオンの品質
審美的には、大きな驚きはありません。レオンキュプラは、新しいレオンの基本的なデザイン機能を維持し、よりスポーティなスタイリングを追加します。外側では、より大きなフロントエアインテーク、再設計されたフロントとリアのバンパー、そしてキュプラのシグネチャーを備えた伝統的なディテールに注目する価値があります：アルミニウムドアシル、赤いブレーキキャリパー、ダブルクロームエキゾーストパイプとスポイラーリア。パフォーマンスパックには、ボディカラーのリムを備えた19インチホイールのセットも追加されています。
内部では、Cupraのロゴが革で覆われたステアリングホイールを支配し、ドアパネルはアルカンターラで裏打ちされており、スポーツシートで繰り返されるカーボンファイバーのアクセントが付いています。 Leon Cupraは、8インチの画面やLeonファミリーの他のテクノロジーを忘れずに、Connectivity Boxを備えたセンターコンソール（ワイヤレス携帯電話充電器と、カバレッジの低いエリア用の信号増幅器を備えたGSMアンテナを含む）を初めて受け取りました。 。
価格
新しいSEATレオンキュプラ来月ポルトガルに到着、次の価格で：
シートレオンSC2.0 TSIキュプラ–€45,078
シートレオン5P2.0 TSIキュプラ–€45,629
シートレオンST2.0 TSIキュプラ–€46,779
シートレオンST2.0 TSIキュプラ4ドライブ–€48,779
