「理由自動車の人々、私たちはここのワークショップに4ドアのスバルインプレッサWRX STiを持っています、あなたは立ち寄りたいですか？」
この質問への答えは単純でした：「…私たちはすでに道を進んでいます！」。結局のところ、3世代以上であっても、4ドアのスバルインプレッサWRXSTiで飢える機会があるのは毎日ではありません。
ODC税関のワークショップに到着するとすぐに、「ヘルベティック」なアクセントのあるこの日本の真珠に文字通り魅了されました。平均的な人間にとって、これはラリーカーに近いものです。三菱エボのことを少し忘れましょう。目から3メートルのところにあるのに、このスバル以外の車は思いつかなかった。手に入れたいと思っていたのですが、そんな気持ちに夢中になる前に、車に乗り込んで美しい撮影会の準備に行きました。
「写真撮影？」とあなたは尋ねます…写真が目の前にあるとき、一体誰が写真について考えますか310馬力を供給できる2.5ターボボクサーエンジン？我々！実際、このスバルインプレッサWRX STiでのプレイは、ほとんどまたはまったくないことをすでに知っていました。これは、それが自家用車であり、彼らの正しい心の誰も私たちにそのような車を彼らの手のために与えるつもりはなかったからです。そこで、このWRXSTiの優れた画像ギャラリーを提供することにしました。私たちは友達ではないことを彼らに伝えてください...
最初のスバルインプレッサWRXは1992年（伝説的なライバルの三菱ランサーEVOと同じ年）に登場し、240馬力のボクサー2.0ターボエンジンと、もちろん全輪駆動を搭載していました。 2年後、250馬力のSTiが登場しました。そして、2000年に、私たちが話したくない改築でいっぱいの第2世代に続き、2007年にこのスバルインプレッサWRXSTiの第3世代が到着します最大トルク310馬力と407Nmを提供する2.5ターボボクサーエンジン。ハッチバックバージョンは納得できなかったので、ブランドはこの3巻バージョンをすぐにリリースすることになりました。
特にこれは装備されています6速マニュアルギアボックス、ブランドによると、これはの加速につながります5.2秒で0-100Km / h。残念ながら、それを証明する機会はありませんでしたが、所有者によると、この数字は真実からそう遠くはありません。消費は友好的ではなく、平均10l / 100km、しかし、このようなマシンを購入する人は誰でも、消費以外のすべてに注意を払う必要があります。ハンドルを握る楽しみは、明らかにこの所有者の最大の関心事です。
写真を撮る場所へと旅を続けると、何人の人が車を見ているのかがわかりました。実は、エキゾチックな車には乗っていませんでしたが、いい感じでした。虚栄心ではなく、認識。特にラリーの世界で、日本のブランドが長年にわたって築き上げてきた遺産に対する「四輪」の愛好家からの認識。懐かしさをたくさん残したチャンピオンシップ。
スバルでは、関数がデザインを上書きすることがあります。 THE たとえばエルロンそれは巨大で、多分多すぎるかもしれませんが、機能はより大きく話し、速いコーナーで車を安定させるのを助けるために重要なことです。巨人ボンネットエアインテーク空気をインタークーラー残りのスポーツキットには、このバージョン専用のフロントバンパー、最速のコーナーでも所定の位置に固定するバケツ、アルミペダル、18インチホイールなどが含まれています。また、3つの運転モードも注目に値します。経済的、スポーティ、そしてスーパースポーティ。エコノミーモードを廃止しました…
ポルトガルでは、新しい4ドアのスバルImpreza WRX STiは7万ユーロの価値がありますが、中古市場では、13,000kmの車が4万5000ユーロで見つかりました。
山道アレルギーやお腹の弱い方にはお勧めできません。しかし、このプロファイルに合わない場合は、私たちのアドバイスに従ってください：それに乗る方法を見つけてください！彼らは楽しい時間を過ごすでしょう。
ありがとう：
–ODC税関
–ブルーノ・ラモス（スバルオーナー）
テキスト：チアゴルイス
写真：Diogo Teixeira