ますます重要になるヨーロッパのSUVおよびクロスオーバー市場でのシェアを拡大することを目指して、起亜自動車は「旧大陸」で最も代表的なモデルであるCee’dに一種の革命を準備しています。より正確には、コンパクトSUVをCeeの範囲に導入して、StonicとSportageの間に配置します。
英国のオートカーによって進められたニュースは、他の起亜モデルからすでに知られているデザインソリューションの多くを統合する将来のモデルが、日産キャシュカイやセアトアテカなどのライバルと競争しようとすることを強調しています。これは、Cee’dファミリー自体の中で目立つようになると同時にです。
エンジンに関しては、将来のSUV Cee’dは、他のバリエーションで利用できるのと同じ範囲のエンジンを共有する必要があります。
pro_cee’dの代わりに続行します
Cee’dファミリーの新しいSUVは、おなじみの韓国のコンパクトの新世代への唯一の新しい追加ではありません。新しいシューティングブレーキのボディワークも付属します。。後者は、範囲のトップを目指しました。
昨年9月にフランクフルトで発表された見事なProceedConceptプロトタイプに触発されて、この新しいボディワークは5つのドアを備え、以前の3ドアのボディワークであるpro_cee'd —ポルトガルではcee'dSCoupeに取って代わります。その追加は、メルセデスベンツCLAシューティングブレーキへの直接の応答としても理解できます。
ただし、ドイツの自動車と比較して、韓国の提案は確かにはるかに安価です。これは、エントリーレベルのバージョンで、より小型のスーパーチャージャー付き3気筒を提供する必要があるためです。これは、彼が他の兄弟と共有する、改装されたより良い品質のインテリアに加えて。
ドアが5つだけで、スポーツワゴンを伴うハッチバック
ハッチバックについては、この第3世代では、5ドアバージョンでのみ利用可能になります。将来のすべてのCee’dバリアントのポート数は5を下回ることはありませんが、GTバージョンはまだ期待されています。しかし、アルバート・ビアマンによれば、ヒュンダイi30 Nタイプのバージョンを期待しないでください—起亜のGTはより頑丈な焦点を持っているでしょう。
しかし、シューティングブレークが落ち着いた場所のように見える場合は、スポーツワゴンなどのより伝統的なバンも起亜自動車の考慮事項に含まれ、オートカーが保証されます。当初から、ラゲッジコンパートメントの容量を優先するために、最もスタイリッシュなシューティングブレーキが確実に保証することはできません。
2018年はニュースの年です
最後に、さまざまなバリエーションのプレゼンテーションに関して、英国の雑誌は、SWとしての5ドアハッチバックの両方が2018年には早くも最初に登場するはずだと進めています。SUVとシューティングブレーキの間に、それらは到着しますその後、年末に向けて。