ドイツでの静的なプレゼンテーションの後、アウディは初めてドウロ地域に向かい、国際的な報道機関がドイツのクーペをテストできるようにしました。私たちもそこにいて、これらが私たちの印象でした。
インゴルシュタットブランドは、第1世代の発売から約10年後に、第2世代のアウディA5を発表しました。ご想像のとおり、この新世代は、新しいシャーシ、新しいエンジン、ブランドの最新のインフォテインメントテクノロジー、運転サポート、そしてもちろん、印象的で非常にスポーティなデザインなど、全面的に新しい機能を備えています。
デザインといえば、これがドイツモデルの強みのひとつであることは間違いありません。 「デザインは、お客様がアウディモデルを購入する大きな理由の1つです」と、ブランドのコミュニケーション部門の責任者であるJosefSchlobmacherは告白します。これを考慮して、ブランドはより筋肉質な外観に賭けますが、同時にエレガントです–クーペライン、「V」字型のフード、スリムなテールライトが際立つ、すべて適切なプロポーションです。
内部には、新世代のインゴルシュタットモデルに沿って改装されたキャビンがあります。そのため、当然のことながら、インストルメントパネルは水平方向の仮想コックピットテクノロジーを採用しています。これは、新世代のグラフィックプロセッサを搭載した12.3インチの画面と、もちろんインゴルシュタットのモデルの通常のビルド品質で構成されています。実際、技術レベルでは、予想されるように、新しいアウディA5クーペは他の人の手にそのクレジットを残していません-ここを参照してください。
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このプレゼンテーションが終わったら、行動に移して運転席に飛び込みましょう。私たちを待っているのは、ドウロ川とベイラ海岸地域のカーブとカウンターカーブです。私たちの側の天気と息を呑むような風景の中の旅で、私たちはこれ以上何を求めることができますか？
アウディのコミュニケーション部門の責任者であるGraemeLisleとの簡単な紹介の後、車についての詳細の中で、途中で動物に遭遇する可能性があることを警告しました...そして私は嘘をついていませんでした、私たちはエントリーで一日を始めました-範囲のレベルバージョン。、190馬力と400Nmのトルクを備えた2.0TDIバリアント–これは国内市場で最も人気のあるモデルになります。
予想通り、ドウロの曲がりくねった道は、主に新しいシャーシと優れた重量配分のおかげで、ドイツのモデルのダイナミクスと敏捷性を証明することができました。非常にスムーズな乗り心地で、アウディA5クーペは最も狭いコーナーで適切に反応します。
範囲内で最もパワフルでないエンジンであるため、2.0 TDIブロックは、より適度な消費を可能にします。発表された4.2 l / 100 kmは、おそらく野心的すぎますが、実際の値からそれほど遠くはありません。それでも、7速Sトロニックデュアルクラッチギアボックスによって支援された190馬力のパワーは十分すぎるようです。エントリーレベルのモデルを選ぶ人は誰でも、確かに十分なサービスを受けられません。
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少し休憩した後、ホイールに戻って、最も強力なディーゼルである286hpと620Nmの3.0TDIエンジンをテストしました。数字が示すように、違いは顕著です。加速はさらに激しく、コーナリング動作はより正確です。ここでは、クワトロシステム（標準）がトラクションの損失を許容しないことですべての違いを生み出します。ドイツのクーペのスパイシーなバージョンであるアウディS5クーペで、1日は可能な限り最善の方法で終了しました。エクステリア（4本のエキゾーストパイプ、再設計されたフロント）とインテリア（スポーツステアリングホイール、アウディSラインのシグネチャーを備えたシート）の変更に加えて、ドイツのモデルは、運転したい人のために設計された野心的なモデルになります。したがって、この新世代では、ブランドは消費量を5％削減しながら、出力（21hp以上で合計354hp）とトルク（60 Nm以上、500 Nm）の増加に賭けます-ブランドは7.3を発表しますl / 100km。 3.0リッターTFSIエンジンは合計14kgを失いました。実際、アウディはここで強力なゲームをプレイしています。特に、インゴルシュタットブランドによると、販売されたモデルの4分の1がスポーツバージョン（S5またはRS5）であるためです。ダイナミックな言葉で言えば、アウディS5クーペは、A5クーペのすべての品質を備えていますが、他のチャンピオンシップからいくつかのスポーツを怖がらせるのに十分なパワーを備えています…
最初の接触から、加速能力は顕著であり、0から100 km / hまではわずか4.7秒で、前のモデルより0.2秒短くなり、同じ排気量のTDIエンジンに違いが明確になります。このすべてのパワーは、最も強力なエンジン専用の8速ティプトロニックトランスミッションを介して最適に管理されます。
結局、新しいアウディA5のすべてのバージョンは、飛行色でこの最初のテストに合格しました。パフォーマンスと消費の違いは別として、カーブを表現する厳密さ、ビルドの品質、インスピレーションを得たデザインは、A5シリーズ全体に共通する特徴です。国内市場の価格は、来年11月に予定されている発売日が近づくと明らかになります。