韓国ブランドは、前輪駆動車用に特別に開発された初の8速オートマチックトランスミッションを発表しました。
2012年以来、韓国ブランドのエンジニアはこの新しいトランスミッションに取り組んでおり、過去4年間で143件の新技術の特許を登録しています。しかし、何が変わりますか？
起亜自動車の現在の6速オートマチックトランスミッションと比較して、8速ギアボックスは同じ寸法を維持しますが、重量は3.5kg軽くなっています。 Kiaは後輪駆動車用の同様のシステムに取り組んできましたが、前輪駆動モデルへの適用には、横置きギアボックスの取り付け、他のコンポーネント用の「盗む」フードスペースが必要でした。そのため、起亜自動車は、このセグメントで最小のオイルポンプのサイズを縮小しました。さらに、このブランドは、クラッチを直接制御できる新しいバルブコマンド構造も実装し、バルブの数を20から12に減らしました。
