ルーマニアの報道機関によると、ルーマニアのクラヨバにあるフォード工場で2012年から生産されているフォードB-Maxは、9月に生産が中止される予定です。この決定は驚くべきことではありません。ヨーロッパでのコンパクトピープルキャリアの売上は、近年大幅に減少しています。
さらに、ヨーロッパ向けのフォードエコスポーツの生産が行われるのはまさにクラヨバ工場であり、これはこれまでインドで行われていたモデルであり、すでにここで販売されています。コンパクトSUVは最近更新されたが、アメリカ版とあまり変わらないヨーロッパ版はまだ導入されていない。したがって、いずれの場合も、Ecosportは「家計費」を負担し、セグメントBのB-Maxを置き換える必要があります。
C-Maxの下に位置し、その技術的基盤としてフィエスタを持っているので、フォードB-Maxは、このように5年間の生産の後に早期に終了します。しかし、彼だけではありません。
コンパクトな人々のキャリアは地面を失い続けています
しばらくの間、主要なメーカーは、コンパクトなMPVをクロスオーバーやSUVに置き換えてきました。その理由は常に同じです。市場はSUVに飽きていないようで、近年、売り上げは継続的かつ大幅に伸びています。
現在このセグメントで販売をリードしているモデルのうち、フィアット500L（奇妙なことに最近更新されたモデル）のみが、2017年以降も堅調に推移するはずです。オペルメリーバ以来、孤独な王になるリスクがあります。 Nissan Note、CitroënC3Picasso、Hyundai ix20、Kia Venga、FordB-Maxは「旧大陸」では販売されなくなります。
その代わりに、オペルクロスランドX、シトロエンC3エアクロス、ヒュンダイカウアイ、キアストニック、フォードエコスポーツがあります。コンパクトピープルキャリアの終わりですか？