人気の日本ブランドロードスターの4代目です。マツダMX-5は、より短く、より軽く、より良い重量配分を備えています。 131馬力と160馬力のSKYACTIVエンジン。
マツダはその範囲の大幅な改修を行っており、その最も象徴的な製品の1つをこのサイクルから除外することはできませんでした。第4世代のマツダMX-5は、過去20年間でこのような注目に値するサクセスストーリーとなった基本原則に忠実であり続けています。 1960年代の英国のライトコンバーチブルのロードスター精神の現代の生まれ変わり。2人乗り、後輪駆動、軽量、運転が楽しいコンバーチブルマツダがこの新世代MX-5を構築した一般原則です。
KODOのデザインとSKYACTIV技術をエンジンとシャーシに取り入れた外観を備えた新しいマツダMX-5は、さらに没入型のダイナミックなハンドリングを約束します。
マツダMX-5は、前世代よりも約100 kg短く軽量で、2つの大気中4気筒エンジンを搭載しています。131馬力の1.5ブロックと160馬力の最も強力な2.0。エシロールカーオブザイヤー/クリスタルステアリングホイールトロフィーのこのエディションを競うために、マツダは、発表された平均消費量4.9 l / 100 kmで、それほど強力ではありませんが、よりアクセスしやすく経済的なバージョンに入ります。
トランスミッションは6速マニュアルのみで、シャーシとサスペンション全体がリニューアルされ、このマツダMX-5の自然なエコシステムであるワインディングパスの効率が向上しています。
マツダによると、敏捷性とバランスは、その洗練された空気力学と、2つの車軸間のより正確な重量配分（前部で50％、後部で50％）を確認するモデルで、新しいレベルに引き上げられました。重心と同様に、慣性も低くなります。
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帆布屋根の2人乗りコンバーチブルのインテリアも徹底リニューアルし、よりドライバー志向のコックピット。これは、従来どおり、低いドライビングポジションの恩恵を受け続けます。
安全性、運転支援システム、機内快適性および娯楽機器も強化され、「歩行者だけでなく乗客にもかなりの受動的保護」を約束するi-Activsenseアクティブセーフティシステムに重点が置かれました。
他のマツダで使用されているヘッズアップコックピットのコンセプトを適用することで、ドライバーは常に道路に集中しながら、車両のすべてのテクノロジーを最大限に活用することができます。MZD Connect接続システムにより、安全なインターネットアクセスが可能になりますロータリーコマンドまたは音声制御を介して。
マツダMX5-5の価格は25,000ユーロから始まり、最も強力で装備されたバージョンでは最大40,500ユーロになります。
文章：エシロールカーオブザイヤーアワード/クリスタルステアリングホイールトロフィー
画像：ディオゴ・テイシェイラ /車の元帳