今日は日曜日です。あなたはソーシャルメディアをスワイプし、退屈して病気に見える電話をしている必要があります。私はそれを正しく理解しましたか？
希望しない。しかし、そうだとすれば、RazãoAutomóvelは退屈を終わらせ、ソーシャルメディアへの信頼を失っているその指にいくらかの励ましを与えるための最良の救済策です。
ドラッグレースについて話しましょう？
しかし、始める前に、これをお伝えしたいと思います。YouTubeチャンネルを立ち上げる予定です。彼らがYouTubeチャンネルを求めて私たちに送ったメッセージはすべて読まれました。そして私達はまたこの必要性を感じました…
私たちはチームをまとめ、Youtubeで何が一番良いか（外と内...）を研究し、フォーマットについて考え、作業を開始しました。私たちは何ヶ月もレコーディングを続けてきました。私たちは認めなければなりません：私たちはそれが素晴らしいチャンネルになりたいのです！私たちが最大または最高になりたいからではなく、私たちにその責任があると感じているからです。
私たちは国内で最も広く読まれているメディアの1つであり、ポルトガルのカーオブザイヤーの常任理事国であり、世界カーアワードの唯一のポルトガル代表であり、自動車業界で最も権威のある専門家の一部です。冗談を言ったり、ララチャを言ったり、ビデオを作ったりすることを意図したものではありません。私たちがあなたに敬意を払っているのは、Reason Automobileのルール＃1です。
まとめると。過去5年間に読んだRazãoAutomóvelであるYoutubeに行きたいと思います。車の品質、免除、情報、情熱。
テスト、レポート、Vlog、国際的なプレゼンテーション、クラシック、あなたの車（！）、そしてたくさんの独占的なコンテンツがあります。
私は告白します。カメラの前よりもモニターの後ろでのコミュニケーションが得意です。しかし、道は歩くことによって作られているので、私はアピールします：私たちのチャンネルを購読してください！
たくさん購読したいです！
最初のステップは小さいですが、私たちの歴史を知らない人だけが私たちに賭けることができます。無条件のご支援に感謝いたします！
ドラッグレースに戻りますか？
連祷については申し訳ありませんが（私はストレッチしました...）、私たちはYouTubeチャンネルをリファレンスにすることに真剣に取り組んでいます。私たちが進化したくなくなる日は私たちの終わりになります…
ドラッグレースに戻ると、タイトルの質問にすぐに答えることができました。「ドラッグレース」のトラックの長さが1/4マイルなのはなぜですか。しかし、私たちは完全な物語を読む価値があると信じています。
ユタ州（米国）の巨大な塩砂漠であるボンネヴィル湖の平原がスピード愛好家の「メッカ」だった1930年代に戻りましょう。
ボンネビルでのスピードレースは非常に重要になったため、イベントを専門的に開催する必要性がすぐに感じられました。 SCTA —南カリフォルニアタイミング協会—が設立され、そこで開催されたレースの開催を担当しました。
この協会の理事会メンバーの中には、ウォーリー・パークスという若い男がいました。 1937年にロードランナーズクラブを設立したのは彼でした。
ロードランナーズクラブは、何よりも、スタートで競い合うために集まった友人のグループでした。これは、ドラッグレースを定義するようになる特徴です。しかし、後でウォーリーパークスに戻ります…
ドラッグレースと戦後
1945年、6年後、世界はついにその歴史の中で最も暗い時期の1つから抜け出しました。第二次世界大戦が終わり、アドルフヒトラーが敗北し、連合国は世界平和を回復しました。
アメリカの介入なしには不可能だったであろう偉業。
アメリカ兵が戦争から戻ったとき、多くの人が日常生活に戻るのは容易ではありませんでした。戦後の平和と経済成長は彼らが望んでいたすべてでしたが、何かが欠けていました…アドレナリン。
当時の急激な経済成長により、中古車を気にする人は誰もいませんでした。誰もが新しい車を欲しがっていました。若い人たちを除いて誰もが...彼らの何人かは戦争の元兵士でした。
ここで、この方程式に、経済成長、完全雇用、安価な車、軍隊で習得した機械的知識を駆使します。完璧な嵐でした！
これらすべての理由から、「ホットロッド」文化はこの時期に黄金時代に達しました。そしてもちろん、そのサイズは急速に成長したため、ボンネヴィル湖専用ではなくなりました。米国では、ホットロッドがいたるところにありました。
それはもはや車を準備することだけではありませんでした。それ以上でした。それは生き方であり、個人的な声明でした。
違法なレースが頻繁になり始めました。時には組織的な方法で、時には自発的な方法で、2本のホットロッドが赤信号を見つけるのに十分であり、その結果は私たち全員が知っているものでした。しかし、飛行場で組織されたレースもありました。飛行場、出発…これはおなじみのようですね。
しかし、なぜ1/4マイルなのか？
これまで見てきたように、ドラッグレースのレースは、ルールに関係なく、違法に生まれました。ここで事実を破棄し、仮定から始めます。
伝えられるところによると、当時の米国のブロックの平均距離は201メートル（1/8マイル）でした。ほとんどの信号機は2ブロック離れていたため、レースは1/4マイル（402.34メートル）の距離で開催されることになりました。理にかなっていますね。
しかし、他にも理由があります。距離が比較的短かったという事実は、この「無法者」活動の人気のための他の重要な要因を支持しました：
- 競争力。距離が長ければ、最も強力な車が常に勝ちます。それがドライバーの才能が報われた方法でした。
- 見せる。 400メートルの距離で、視聴者はレースの始まりと終わりを見ることができます。
ドラッグレースの専門化
私が少し前に話していた若いウォーリーパークスを忘れていませんか？ウォーリーパークスは、ルイベロソが「ポルトガルのロックの父」と見なされているように、「ドラッグレースの父」と見なされています。
1950年、パークスは最初のドラッグレーストラックの1つであるサンタアナドラッグストリップの建設に携わりました。翌年、ホットロッド誌が彼に与えた可視性を利用して、パークスはナショナルホットを作成しました。ロッドアソシエーション（NHRA）、ドラッグレースイベントの最初の技術規則を確立。路上でレースをする唯一の方法だったので、政府当局の全面的な支援を受けてとられた一歩。
NHRAの創設者、ウォーリーパークス私にとってドラッグレースは多くの要素の組み合わせです。趣味、楽しみ、真面目なビジネス、エンジニアリング、挑戦、そして克服。
違法なスタートレースから、ドラッグレースはほとんどすべてを継承しました：400メートル（レースは他の距離で開催されますが）とストップスタート。従来の「クォーターマイル」は、上記の理由と経済的な理由から維持されました。
距離が長くなると、速度が速くなり、制動距離が長くなるため、タールとコストが増加します。
ウォーリーパークスは2007年に亡くなり、長寿で、常に車とつながっていました。 «ドラッグレースの父»に加えて、彼はRazãoAutomóvelのリファレンスの1つであるRoad＆Trackの創設者の1人でもありました。
彼がこのモダリティを開発する動機についてインタビューで尋ねられたところ、彼の答えは明確で情熱的でした。
NHRAの創設者、ウォーリーパークス私はただ成長したくありませんでした。
ウォーリーパークスのように、私たちも車を始動することには魔法のようなものがあると信じています。タイヤの曲がり、メカニックの音、パーツの揺れ、加速…ついに。車を長持ちさせ、慎重に運転しましょう！そして忘れないでください…私たちのチャンネルを購読してください！
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