ダッジチャレンジャーSRTデーモンについて知ることができるのは、すでにニューヨークモーターショーです。この最後のビデオ（もう1つ…）で、ドッジは1/4マイルの大砲時間のもう1つの秘密を明らかにします。
床に接着。可能な限り、これがDodgeが新しいChallenger SRTDemonを維持したい方法です。この目的のために、ダッジはチャレンジャーSRTデーモンに、リンクルウォールスリックタイヤと呼ばれるものを装備するために日本の日東に頼りました。お見逃しなく：ダッジチャレンジャーSRTヘルキャット：街のゆるいアメリカの筋肉
上の画像に見られるように、出発時に「ねじる」ことにより、このタイプのタイヤの壁は、ドラッグレース用に特別に設計されており、加速の初期段階でより多くのトラクションを提供します。回転数の増加に伴い、タイヤは徐々に通常の状態に戻ります。しかし、これが1/4マイルのパフォーマンスを向上させる唯一のトリックではありません。
さらに、チャレンジャーSRTデーモンは、ファクトリートランスブレーキエンジンを搭載した最初の量産車でもあります。しかし、トランスブレーキとは何ですか？
オートマチックトランスミッションで使用されるこのメカニズムにより、ドライバーは、ブレーキとアクセルに片方の足を置くことなく、始動前に車を停止した状態でエンジンの回転数を上げることができます。ダッジは30％速い反応時間を保証します。
800馬力を超えるはずの数のチャレンジャーSRTヘルキャットの707馬力と880ナノメートルの出力の予測可能な増加は言うまでもありません。 SRTデーモンが約束します！