新しいホンダジャズは、優れた広さと拡張性を実現するために、新しい軽量で長いホイールベースプラットフォームを使用しています。新しい102馬力のガソリンエンジンと5.1リットル/ 100キロの消費。
ホンダジャズの第3世代は、審査員による評価のために提出される一連の議論とともに、エシロールカーオブザイヤー/トロフェウボランテデクリスタル2016コンテストに参加します。日本のブランド市民は、Bセグメントにホンダの新しいグローバルプラットフォームを使用しています。これにより、シャーシとボディワークが軽量化され、機敏性と効率性だけでなく、ボード上の汎用性とスペースを向上させることができます。
外観のデザインも、元のジャズのアイデンティティを維持するために、慎重な言葉遣いと洗練の対象となりました。これは、小さな人々のキャリアの居住性と多様性を備えた都市居住者です。
キャビンは、ホンダのマジックシートシステム（シネマシートで使用されている折りたたみシステムと同じシステム）によって証明されているように、使用されている材料だけでなく、モジュール性と柔軟性のソリューションでも明らかな大規模な改修を受けました。
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ホイールベースも拡大し、後部座席の乗員の居住空間を拡大するだけでなく、路上での行動を洗練させることができます。
Jazzの汎用性には、ラゲッジコンパートメントに名刺の1つがあります。積載量は、シートを完全に折りたたんだ状態で、354リットルから1,314リットルの範囲です。
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より多くのスペース、モジュール性、ビルド品質を提供することに加えて、新しいJazzは、ダッシュボードの中央にある7インチのタッチスクリーンに組み込まれ、新しいHondaConnectインフォテインメントシステムのインターフェイスとして機能する快適さとエンターテインメントコンポーネントを無視しません。 、インターネットアクセスと、情報とトラフィック、天気、デジタルラジオ局へのアクセスのリアルタイム更新を提供します。
この新世代のジャズの重要な最初の1つは、102hpの新しいiVTEC1.3リッターガソリンブロックであり、6速マニュアルギアボックスと組み合わせた5.1 l / 100kmの消費量を発表しました。
ホンダジャズの第3世代で見落とされていないもう1つの章は、補助駆動システムの章です。ホンダは、2015年にホンダの新製品の範囲全体に導入された一連の安全技術を網羅するミッドレンジカメラとレーダーを使用しています。
ホンダジャズはまた、ヒュンダイi20、マツダ2、日産パルサー、オペルカール、シュコダファビアなどの競合他社と対峙するシティオブザイヤー賞を競います。
文章：エシロールカーオブザイヤーアワード/クリスタルステアリングホイールトロフィー
画像：ホンダ