フォルクスワーゲンゴルフGTDは、ドイツモデルのこの第7世代に登場し、これまで以上に強力で有能です。彼が私を奪った週の間、2.0TDIエンジンの184hpはフロントアクスルにも私にも与えませんでした。
それは金曜日の午後6時以降で、RazãoAutomóvelのオフィスにはまだ解決すべき大きなジレンマがありました。私たちのガレージにフォルクスワーゲンゴルフGTDとGTIがあるので、大きな決断を下さなければなりませんでした：誰がどちらを手に入れたのですか？この点で、最も望ましいのは間違いなくゴルフGTIでした。パワー：このフォルクスワーゲンアマロックは410馬力と910Nmを持っています
しかし、週末はリスボンから遠く離れた場所、より正確にはアレンテホの土地で行われる予定だったため、常識的には、フォルクスワーゲンゴルフGTDを「最愛の」GTIに損害を与えるために連れて行くべきだと言われました。これは不運な消費のためです。レイズ！フォルクスワーゲンゴルフを数ターンするのにとても欲しかった…
私はガレージに到着し、一方から他方を見ました。デザインに関しては、GTDはGTIに何も負っていないことを告白しなければなりません。美的要素は両方で同じですが、指定が異なるだけです。それほど悪くはありません…最悪の場合、イグニッションをオンにして、ディーゼルエンジンに典型的な「ガタガタ」という音が聞こえます。私は肩をすくめ、GTDに歩いて行き、エンジンを始動しました。
「リスボンに戻る途中で、友達を連れてきました。私が分子物理学を理解しているのと同じくらい車を理解している友人（そして私は分子物理学について何も理解していません、彼女も理解していません...）。
そして、この瞬間に、ゴルフGTDが初めて私を驚かせました（多くの人の最初の驚き…）。アクセルの最初のタッチで、ゴルフGTDはこもった「ランブル」とターボからのわずかなヒスノイズで応答しました–ボーカルの存在感のあるディーゼル、そしてこれは？私を信じてください、この面でスポーツカー愛好家にとって非常に重要なフォルクスワーゲンは素晴らしい仕事をしました。 184hp 2.0 TDIエンジンは、聴覚を楽しませる方法を知っています。
夕食と荷造りの間は午後11時で、私はまだリスボンにいました。アレンテホからの私の遅さのおかげで（私はアレンテホから来ました…）、私は魂なしで高速道路を利用するのに十分幸運でした。私は料金所に到着し、チケットを受け取り、2.0TDIエンジンが提供する184hpの出力と380Nmの最大トルクを利用することを決意して離陸しました。 GTDは間違いなく機知に富んだ若者です。
覚えておくべきこと：アウディはTDIエンジンの25個のスパークプラグを吹き飛ばしています
0-100km / hを達成するには、ポインターが230km / hをマークしたときにのみ終了する、制限のないラッシュでわずか7.5秒かかります。もちろん、私は120km / h（咳、咳…）を超えませんでした、私は常に制限速度を尊重しました（！）。信じられませんよね？だから私は別の言い方をします：私には友人がいて、フォルクスワーゲンゴルフGTDに乗った人を知っていて、車は230km / hで非常に速く到着し、驚くべき安定性を伴うと言います。注意喚起！それは私ではなく、友達の友達でした…
「この「より短い」ゴルフの周りには多くの詮索好きな目がありました–12歳を超えることができなかった子供は言いました。」
しばらくして、目的地のエヴォラに到着しました。高速道路のローリングセクション（非常に快適）を二次道路に変更する時が来ました。 2.0 TDIエンジンは良い評価に値するので、このフォルクスワーゲンゴルフGTDのダイナミックなハンドリングを体験する時が来ました。最終目的地から私を隔てているインターロッキングカーブのある40kmの道路は、目的を完全に果たします。
カーブとカウンターカーブの間で、フォルクスワーゲンゴルフGTDは、フロントに強力なエンジンが「縫い付けられた」従来のゴルフではないことを示すことに熱心でした。彼は勇敢に彼のスポーツブレードから引き抜いて、私と一緒にカーブバレエを始めました。
高速デュアルクラッチDSGギアボックスとXDS +電子ディファレンシャルは、完璧に地面に電力を供給しました。最もタイトなコーナーでも、フロントアクスルはアンダーステアに屈することなく、ギャラントリーで動作しました。そして、それが行われたとき、スロットルのわずかな緩和がトリックを行い、かなり良い全体的なシャーシチューニングを示しました。
テクノロジー：フォルクスワーゲンは10速DSGギアボックスを準備しています
目的地に到着したオンボードコンピューターは、100kmあたり平均8.1リットルという不親切な平均を記録しました。私はDiogo（その時までにGTIを試してみるべきだった）に電話し、GTIさえ覚えていないと彼に話しました。ゴルフGTDは完全に私を納得させました。これらのペースで、確かにGTIは12リットルのオーダーの消費量を私に提供します（後でそれを確認しました）。リスボンに戻る
週末の間、この「より短い」ゴルフの周りには多くの詮索好きな目がありました–12歳を超えることができなかった子供は言いました。そして、あなたは正しかった、GTDはその兄弟より15mm短い。しかし、それは他のゴルフファミリーと同じくらい快適です。さて、そうかもしれませんが、ゴルフGTDはすでに金曜日のバレエで私を魅了していたので、私は公平な意見が必要でした。
リスボンに戻ると、彼は友達を連れてきました。私が分子物理学を理解しているのと同じくらい車を理解している友人（そして私は分子物理学をまったく理解していません）。私は彼女に車についてどう思うか尋ねました、そして答えは短くて明確でした「それはかわいくて、快適で、そしてよく歩きます、私の父もそれを持っています」。
