合計600万台の自動車が製造されて2017年を終えた後、フォルクスワーゲンにはもう1つの祝う理由があります。これらの600万台のうち、ゴルフユニットはわずか100万台でした。 1974年以降の全生産台数を合計すると、3400万台に達します。
したがって、ゴルフはそのベストセラーの地位を強化します。フォルクスワーゲンだけでなく、市場自体も、すでに製造されている3,400万台のハッチバックユニット、Variant、Cabrio、Sportsvanのせいです。
「ゴルフハッチバックは、ドイツとヨーロッパの両方で、そのセグメントのマーケットリーダーであり続けています。一方、バンはゴルフファミリー内で最大の成長を記録し、前年と比較して11％増加しました。」
ゴルフは参考です、ティグアンとトゥーランは後ろに続きます
しかし、ゴルフが世界中のリファレンスである場合、真実は、成長の観点から、すべてのVW提案を考慮して最も成長したのはティグアンであったということです。ティグアンは2017年に終了し、2016年と比較して40％の売上増を達成しました。これは、合計73万台の生産台数の代名詞です。ほとんどの注文は中国からのものでした。
MPVの中で、トゥーランは引き続き国内市場であるドイツのセグメントリーダーであり、他のヨーロッパ市場でも高いレベルの人気を維持しています。アスペクトは、実際、2017年だけでフォルクスワーゲンが販売した約15万台で確認しました。
これらの数字を考えると、フォルクスワーゲングループの最終的な結果がどうなるかについての期待が高まります。それらが提示されると、ドイツのメーカーが世界一であり続けるのか、それとも逆にルノー・日産・三菱アライアンスに追い抜かれるのかがわかります。日仏同盟は、今年の前半の後、カウントの最前線に現れました。