ポルシェパナメーラターボSE-ハイブリッドは、噂がどのように欺くことができるかを証明しています。 Turbo S E-Hybridは、現在販売されているパナメーラとポルシェの中で最も強力になります。
2週間前ではなく、ジュネーブでより強力なパナメーラE-ハイブリッドが見られることを発表しました。そしてそれは確認されました、しかしポルシェは私たちにラップを変えました。
噂では、パナメーラ4Sのより強力なツインターボV6を利用するE-ハイブリッドの4Sバージョンが指摘されました。サプライズ！結局のところ、シュトゥットガルトブランドは、このシリーズの最高峰であるパナメーラターボSE-ハイブリッドを発表します。
ポルシェはターボバージョンにさらに強力なターボSを搭載するのが伝統です。驚いたのは、E-ハイブリッドバージョンとターボバージョンの組み合わせですらあります。
要するに…与える力と売る力！
実際には、ポルシェが行ったのは、136hpの電気モーターをパナメーラターボの550hp 4.0リッターツインターボV8に「結合」することでした。その結果、最終出力は6000rpmで680hp、1400の間で850Nmのトルクになりました。そして5500rpm。これは、これまでで最も強力なパナメーラです。多くの！パナメーラシリーズで初めて、ブランドの階層でトップの座を占めるプラグインハイブリッドです。
すべての馬を地面に置くことは、このすべての力を両方の車軸に分配する8速PDKデュアルクラッチギアボックスの使命です。
パフォーマンスは明確です：0-100 km / hから3.4秒、160 km / hまではわずか7.6秒、最高速度は310 km / hです。
ウェイブリッジで2.3トン以上の重さがあるゆったりとした寸法のサルーンであることを考えると、印象的です。ターボと比較して、パナメーラターボSE-ハイブリッドは315kg重いです。
バラストの過剰は、電気推進に必要なコンポーネントによって正当化されます。 14.1 kWhのバッテリーパックは、4 E-Hybridと同様に、最大50kmの公式電気範囲を可能にします。したがって、パナメーラターボS E-ハイブリッドは、パナメーラターボのパフォーマンスを向上させるだけでなく、消費量と排出量の削減も約束します。
パナメーラの範囲を担当するGernotDollnerは、現実的には、電気モードで38〜43kmが可能であることを明らかにしています。また、消費量は12.8 l / 100kmから7.1l / 100kmの範囲である必要があります。公式のNEDCサイクルの信じられないほどの数からはほど遠い：2.9 l / 100kmとわずか66g CO2 / 100km。