私たちが知り合ったのは2019年でしたアルファロメオトナレ、Cセグメントのイタリアブランドの新しいSUVを期待していたショーカーとしても、ステルヴィオの下に配置され、間接的にジュリエッタに取って代わりました。
今年発売される予定だったが、FCAとグループPSAが合併し、新車大手のステランティスが誕生した後、アルファロメオの新CEO、ジャンの命令により、新しいトナレを2022年に延期することが決定された。 -フィリップインパラト（以前はプジョーを率いていた）。
昨年4月にAutomotiveNewsが報告したように、延期の背後にある主な理由は、Imparatoを納得させなかったプラグインハイブリッドバリアントのパフォーマンスに関係しています。
帰宅
Tonaleは、アルファロメオによって建設され、アルファスッドを生産するために1972年にオープンした、イタリアのポミリアーノダルコで生産されます。そして2011年までブランドのモデルを生産し続けました（最後は159でした）。それ以来、工場は現在のフィアットパンダのみを生産しているため、トナレの生産はアルファロメオがポミリアーノダルコに戻ったことを示しています。
プラグインハイブリッドTonaleがジープコンパス（およびレネゲード）4xeと同じコンポーネントを使用していると仮定しましょう。このモデルは、新しいイタリアのSUVがプラットフォーム（Small Wide 4X4）とテクノロジーを共有しています。
ジープモデルにはプラグインハイブリッドシステムの2つのバージョンがあり、最も強力なのは、フロントに取り付けられた180hp 1.3ターボガソリンエンジンとリアアクスルに取り付けられた60hpの電気モーター（4輪駆動を保証）を組み合わせたものです。
合計で240hpの最大合計電力があり、コンパスとレネゲードは7秒強で100 km / hに到達でき、11.4kWhのバッテリーは43kmから52kmの電気的自律性を可能にします（モデルとバージョン）。 Tonaleに何を期待できるかを知ることができる価値観。
しかし、現在ステランティスに統合されているアルファロメオトナレは、ジャンフィリップインパラトがフランスのブランドのトップであったときに開発されたモデルであるプジョー3008HYBRID4の形で新しい内部競争も獲得しています。
これは最大合計出力の300hpに達するだけでなく、6秒以内に古典的な0-100 km / hを完了し、59kmの電気範囲も発表します。 Tonaleは、新しいフランスの「いとこ」に匹敵するか、それを超えるために「筋肉」を獲得する必要があります。
いつ到着しますか？
遅れはありますが、ブランドの運命に欠かせないモデルである新しいアルファロメオトナレを知るのにそう長くはかかりません。年末までにまだ見られるかもしれませんが、その商品化は2022年の第1四半期にのみ確実に開始されます。
当分の間、テストプロトタイプは「捕らえられ」続けます。この場合、イタリアではまだ多くのカモフラージュが「運ばれています」。
オリジナルの2019プロトタイプ（下）が将来のSUVの全体的なプロポーションと形状の明確な画像を提供した場合、フロントとリアの光学系に与えられた処理など、その最も賞賛された詳細のどれだけが作られるかはまだわかりません生産モデルにそれ。
