韓国ブランドのヨーロッパ市場への焦点は、これ以上明確ではありません。ヒュンダイi30の設計と開発は100％ヨーロッパです。
現代は銃と荷物から「古い大陸」に移りました。ドイツでは、リュッセルスハイムに韓国ブランドの研究開発センターがあり、ニュルブルクリンクには、スポーツカーだけでなく、範囲内のすべてのモデルの信頼性テストと開発に特化したセンターがあります（信頼性には、 ）。ヨーロッパで販売されているブランドのすべてのモデルは、インフェルノヴェルデで「罰せられ」ています。生産に関しては、これはヨーロッパの土壌、より正確にはチェコ共和国のノショヴィツェでも行われます。
最終結果は、次の数行で確認できるものです。セグメントの参照と一致し、場合によってはそれを超えることができる製品。専門の報道機関で何度も何度も意見が繰り返されましたが、それも例外ではありません。
ヴァン？誇りを持って！
サルーン（5ドア）バージョンをテストしたとき、乗り心地と健康的なドライビングダイナミクスを強調しました。頑丈な構造と全体的な快適さにより、インテリアも説得力がありました。このバンバージョンでは、これらの品質は残っていますか？
答えはイエスです。 5ドアバージョンの運転の快適さと洗練されたダイナミクスは、ipsisverbisをHyundaii30SWに転送できる特徴です。違いは？少し重要です。
繰り返しになりますが、実行の品質は高く、最終的には非常に均質な製品になり、名前にふさわしい欠陥はありません。 1.6 CRDiエンジン（136 hp）のより「スパイクされた」バージョンを装備した私たちのユニットは、7DCTデュアルクラッチギアボックスに結合されました。ソフトウェアの面でもう少し先見の明があるかもしれない箱。それでも、使いやすいです。
そのエンジン
一方、エンジンは、そのパフォーマンス、可用性、およびスムーズさで私たちを納得させます。それほど多くの消費はありません。おそらくそれはこのユニットから数キロ以内でした–移動距離は1200キロ強でした。私たちのテスト中に達成された消費量は、常に都市と高速道路が混在しており、100 kmあたり6.8〜7.4リットルの間で変動しました。国道だけで行われたショットで確かに下がる可能性がある平均–しかし、それはセグメントの記録的な消費を考慮していません。使用コストを続けると、もちろん、消費に加えて、考慮に入れることが重要な他の「アカウント」があります。手元で計算機の決定を下す潜在的な顧客に対して、ヒュンダイは5年間の無制限の走行距離保証で応えます。 5年間の旅行支援。そして5年間の無料の年次健康診断。
運転モード
セグメントで通常になっているように、ヒュンダイi30 SWには、エコ、ノーマル、スポーツのいくつかの運転モードもあります。エコは完全に不要であり、ノーマルモードの消費の違いは最小限であり、後者ははるかに使いやすくなっています。エコモードでは、アクセルは「鈍感」です。
スポーツモードもお気に入りですが、その大きな「アラート状態」は、さまざまな状況でエンジン回転数が過度に高い状態のままであるため、コンテキストに不適切になることがあります。私たちが「ナイフツーティース」モードにいるとき、スポーツモードも理にかなっていますが、それはヒュンダイi30SWの目標ではありません。
明らかに焦点が合っていることは明らかですが、i30 SWとi30の大きな違いは、さらに24センチメートル伸びるリアボリュームにあります。シャーシの能力とステアリングの正確さは時々「さあ…私をテストしてください！」と尋ねますが。
（偶数）すべてのためのスペース
細長いリアボリュームにより、ラゲッジコンパートメントのスペースを大幅に増やすことができました。セグメントで最大の1つであると想定して、競合他社から際立つのに十分です。 602リットルあり、シュコダオクタビアブレイク（610リットル）に取って代わられました（それほど多くはありません）。
さらに、トランクはメインフロアの下に仕切られたカーゴコンパートメントを備えており、後輪アーチの後ろにある小さな物体のためのより多くの収納スペースを備えています。フック、ネット、さらにはアルミニウムレールを追加して、さまざまな固定要素を配置します。すべてのギアが後ろにあるこれらの旅行には、何も欠けていません。
後部座席の乗員も、ルーフの延長により高さが高くなるため、この車の恩恵を受けています。間違いなく、トレンディなSUVよりも優れたファミリーカーとしてバンの原因を擁護する提案がある場合、ヒュンダイi30SWはその1つです。
今後の休暇期間については、現代の提案は適切な要素を持っているようです。それは快適で、優れたレベルの防音を示しています。私たちはほとんどの場合、予想よりも速く進みます。すでに時速120kmで？！」キャビンは、空力騒音だけでなく、ディーゼルエンジンに特有の振動からも十分に断熱されているため、（少なくとも）120ユーロの費用がかかる「サプライズ写真」に驚くことは難しくありません。
利用可能な機器がたくさん
テストされたヒュンダイi30SWは、最高レベルの機器であるスタイルでした。それはすべてと何か他のものをもたらしました。膨大な数の機器の中で、ワイヤレススマートフォン充電器（さようなら充電器！）、8インチのタッチスクリーン、ファブリックとレザーの運転席、ランバーサポート用に電気的に調整可能なナビゲーションシステム、トランクとセンターコンソールの12Vソケットなどが際立っています。 （テクニカルシートを参照）。
安全装置に関しては、フロント衝突警告システム、駐車操作を支援するリアカメラ、レーンメンテナンスシステム、ドライバー疲労警告システムを見つけることができます。
このバージョンの価格は31600ユーロからです。それはディーゼルの中で最も装備された、最も強力なバージョンであり、ダブルクラッチギアボックスを使用しています。絶対的な価値だけでなく、とりわけ設備の面でも、競合他社と比較して非常に競争力のある価格です。