新しいフォードフォーカスSTは、私たちが出席したグッドウッドフェスティバルで世界デビューしました。新しいフォードのスポーツカーは有名なランプに直面し、その可能性を最大限にテストしました。ゴルフGTIは注意してください…
現在のバージョンを壊すことなく、新しいフォードフォーカスSTはフォーカスファミリーのよりスポーティーな要素にいくつかの新しい機能を追加します。フォードによれば、新しいシャーシ制御技術は、新しいサスペンションとステアリングの調整とともに、よりやりがいのあるバランスの取れた運転体験に貢献しています。
これらの新機能に加えて、STシリーズは初めてディーゼルバージョンを歓迎します。
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フォードの2.0EcoBoostエンジンは、ターボチャージャーとTi-VCTテクノロジー（可変バルブ開口部と高圧直接噴射）を使用して250hpを生成し、STイニシャルにふさわしいパフォーマンスを保証します。ピークパワーは5,500rpmで到達し、最大360Nmのトルクが2000〜4,500rpmの非常に広い帯域に現れます。最高速度は248km / hですが、0-100km / hの加速はわずか6.5秒で達成されます。これらはすべて、現在機能を停止している世代よりも消費量が少なくなっています。
そして、パフォーマンスを無視せずに消費を特に心配している人にとっては、良いニュースがあります。新世代のフォードフォーカスSTは、185馬力（ライバルのゴルフGTDより+1馬力）の2.0TDCiエンジンを搭載したディーゼルバリアントをデビューさせます。
この新しいレベルのパワーは、新しい電子チューニング、改訂されたエアインテークシステム、および特定のスポーツチューニングを備えた新しい排気システムの採用のおかげで達成されました。 400Nmのトルクと217km / hの最高速度に寄与する小さな調整。
両方のエンジンは、ブロックからすべてのパフォーマンスを引き出すために短くてよく調整されたギアを備えた6速マニュアルギアボックスに関連付けられています。
外側では、視覚的に攻撃的なライン、筋肉質の空気、19インチの合金ホイールが最も際立っている要素です。
内部では、最も注目に値するのはRecaroシートです。それだけでなく、8インチの高解像度タッチスクリーンを備えたSYNC 2システム、および音声制御システムもあります。
要するに、強力なライン、有能なエンジン、マッチングサスペンションと正確なステアリングを備えたハッチバック。おそらく、この「少年」はゴルフGTIとGTDにいくつかの頭痛の種を与えるでしょう。これは、この「ヨーロッパ系アメリカ人」を監視するのに十分な理由です。
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