ジャガーはジュネーブモーターショーで新しいR-Sportラインを発表します。ジャガーXFR-Sportは、この新しいスポーツ系統の最初のモデルであり、スポーツサルーンの感情とディーゼルエンジンによって提供される効率を調和させることを目的としたバージョンです。 R-Sportラインは他のモデルに拡張する必要があります。それは成功する組み合わせになるでしょうか？
ジュネーブモーターショーで「爆弾」ジャガーXFR-SSportbrakeの発表を確認した後、英国のメーカーは新しいスポーツ系統であるR-Sportの発表の準備もしています。したがって、ジュネーブモーターショーで発表されるジャガーXF Rスポーツは、BMW Mパフォーマンス、レクサスFスポーツ、メルセデスAMGで行われるのと同様に、ジャガーの新しいスポーツ系統の最初のモデルになります。
XFR-Sバージョンと同様の視覚的なスリルを提供することを目指していますが、消費量が大幅に少ないという利点があるため、ジャガーXFR-Sportはサルーンとエステートの両方のボディワークで利用できるようになります。エンジンは、8速オートマチックトランスミッションに関連付けられた163馬力と400ナノメートルの2.2リッター4気筒ディーゼルブロックによって駆動されます。
パフォーマンスの面では、2.2ディーゼルブロックを搭載したジャガーXF R-Sportは、0から100km / hまで10.5秒で、最高速度は209 km / hでスプリントします。消費量は100kmあたり約4.9リットル、CO2排出量は約129 g / kmです。
ジャガーXFR-Sportのエクステリアでは、よりスポーティなバンパー、17インチのアロイホイール、XFRにインスパイアされたサイドエアベントに焦点が当てられています。消費量を可能な限り減らすために、リムは低摩擦タイヤに取り付けられます。内部では、シートとルーフの両方で利用可能なさまざまな色が強調表示されています。ジャガーXFR-Sportは、ステアリングホイールとフロアマットの両方に、ステンレス鋼のスポーツペダルといくつかのR-Sportプレートを備えています。
今のところ、ジャガーはXF R-Sportで利用できる他のエンジンや、このブランドの新しい系統に「付着」する可能性のあるモデルを明らかにしていません。詳細については、数週間以内にお知らせします。