変革は、フォルクスワーゲンT-Rocも提案されている2.0リッター4気筒ガソリンエンジンから始まり、ABTの介入後、228馬力のパワーと360Nmのトルクを供給し始めます。つまり、公式バージョンよりも38hpと40Nm多くなります。
ABTはT-Roc2.0 TSIシリーズと比較して何が得られるかを発表していませんが、価値は控えめではなく、確かにメリットに役立ちます。プロダクションバージョンは、7速DSGオートマチックトランスミッションと4Motion全輪駆動システムに関連付けられています。わずか7.2秒で0から100km / hまでの加速があり、宣伝されている最高速度は216 km / hです。
サスペンションを改訂しましたが、空力キットはありません
これらのコンポーネントに加えて、サスペンションにも変更が加えられ、このフォルクスワーゲンの地面の高さが40 mm減少し、同時に、ABT自体によると「はるかに動的な」動作が保証されます。
最後に、そしてしばしば起こることとは反対に、ドイツの準備者は、T-Rocの場合、空力キットを含めずに物事を単純に保つことを好みました。サイズが18〜20インチの範囲で、さまざまな種類の仕上げが施された、ホイールに関して幅広い選択肢を提供することに限定されています。
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