何年も経ちますが、ル・マンでグループCに参戦するために製造されたランチアLC2は、トリノブランドのこれまでで最も印象的なモデルの1つです。
合計7ユニットが建設され、51レースに参加し、3勝を達成しました。しかし、この特定の標本はさらに進んで、道路上でその「生命」を続けています。
はい、そうです。このランチアLC2は、公道でこのプロトタイプのハンドルを握っているビデオを公開したばかりの元北米ドライバー、ブルース・カネパのプライベートコレクションの一部です。
言うまでもなく、これは、当時FIATグループに属していた元のフェラーリV8エンジンが非常に大声で「叫んでいる」のを聞くために、音量を上げなければならないビデオの1つです。
1982年にフェラーリ308GTBiでデビューしたこのエンジンは、大気で3.0リッターの容量を備えていましたが、ランチアLC2では、排気量を2.6リッターに減らすように変更されました（信頼性を高めるために1984年に3.0リッター構成に戻ります） ）そしてKKKターボチャージャーを受け取りました。
ブルース・カネパの模範を取り巻く詳細はまばらですが、これに類似したLC2があり、9000rpmで840hpの出力、4800rpmで1084Nmの最大トルクを生成することが知られています。
「コールドスタート」について。月曜日から金曜日まで、RazãoAutomóvelでは午前8時30分に「コールドスタート」があります。コーヒーを飲んだり、勇気を出して1日を始めたりするときは、自動車業界の興味深い事実、歴史的事実、関連するビデオを最新の状態に保ちましょう。すべて200語未満で。